Forum 4x4

Mon problème, enfin ce qui me dérange ... j'ai donc un Grand Vitara Cabriolet 1.6L 94ch
Modèle 1.6 Ess 94 CV 1er mise en circulation 30 mai 2001, il a 125000km
Quand j'atèle la remorque, il a tendance à baisser du cul ...ce qui ne me plaît pas, question existe t'il des ressorts renforcés ... ou un moyen de compenser cette souplesse (ressort neuf) ?

Merci pour vos réponses

Équilibre ta remorque

camembert a écrit :Équilibre ta remorque

Ca le fait déja un peu remorque vide, il n'y a pas de poids sur le timon autre que la roue jockey.
La remorque est une, 1 T de PTAC (je ne la charge pas), elle a donc déja une certaine masse, mais bien équilibrée.

Laisse la roue Jockey pour ajuster la hauteur

candy a écrit :Laisse la roue Jockey pour ajuster la hauteur

Ne donne pas de mauvaise idée à Nicki ...

Il en est ou ton Sam ?

Avec 50kg sur la boule il devrait pas des masses baisser du cul le bouzin.

Sinon, tu montes des ressorts arrières de vitara chassis long ou des ressorts avant de jimny diesel.

Ou alors iron man fait des ressorts plus raides

camembert a écrit :Avec 50kg sur la boule il devrait pas des masses baisser du cul le bouzin.
Sinon, tu montes des ressorts arrières de vitara chassis long ou des ressorts avant de jimny diesel.
Ou alors iron man fait des ressorts plus raides

Justement c'est pour ça que je me pose le question si c'est normal ou lié à la voiture, un peu comme les R18 ou R12 de l'époque ou tu mettais un sac de ciment dans la malle et elles avaient le cul par terre.

J'ai regardé chez OME et IRON MAN, le PB c'est qu'ils rehaussent la voiture, je ne voudrais pas me retrouver avec un "kangourou"
Je vais regarder s'il y a une différence de ressorts entre le 3p et 5p.

Si jamais personne n'a relevé ce PB, c'est peut être l'ensemble amortisseurs/ressorts du mien qui sont HS

Merci

Dans la version réponse sérieuse, tu peux essayer de trouver des renforts de ressort pneumatiques !
Le genre petit coussin que tu mets dans le ressort et que tu gonfles !

(ou la version "ressort rempli de balles de tennis" si c'est trop cher ^^)


edit : je t'ai trouvé ça

Tes amorto et ressorts ont 16 ans !!! 152000 kms c'est normal c'est kaput.
Bien sur que c'est tout mort, met du neuf d'origine si tu veux pas t'embêter./

jack74 a écrit :Tes amorto et ressorts ont 16 ans !!! 152000 kms c'est normal c'est kaput.
Bien sur que c'est tout mort, met du neuf d'origine si tu veux pas t'embêter./

La voiture à 125000km et autant, je comprends que l'age et le KM puissent influer sur les amortisseurs, mais les ressorts ... chaque fois qu'on change les amortos, on ne change pas les ressorts, se sont d'ailleurs les ressorts qui font la "hauteur" de la voiture, pas les amortos.
Vue l'utilisation que le gars en avait, je ne penses pas qu'il ait "fatigué" les ressorts ... mais j'étais pas avec lui non plus !!!
Je vais demander à POURCHIER pour remplacer les ressorts et voir l'équivalence GV 3ptes et 5 ptes pour être sur de pas avoir le même résultat.