Forum 4x4

Bonjour à tous ,
j'ai démonté l'ensemble cloche d'embrayage + boite vitesse + boite de transfert sur mon BJ 40 de 1980 afin de changer l’embrayage.
l'ensemble est très lourd ( environ 100kg) ................... j'aimerai savoir si pour le remontage je pouvais d'abord mettre la cloche puis ensuite l'ensemble boite de vitesse + boite de transfert ? Ou bien il faut tout remonter d'un seul bloc ?
dans le premier cas je vois comme avantage une séparation de poids pour le remontage et une facilité d’accès pour la fixation des deux boulons supérieurs de la cloche sur le moteur car il m'ont donné du fils à retordre lors du démontage.
mais c'est la première fois que je fais cette opération et je me pose la question si techniquement il y a une contre indication à monter par morceau ?
Merci d'avance pour vos éclaircissements et conseilles

slt, ta cloche elle n'est fixé sur la boite par les vis à l'intérieur de celle ci?.
personnellement je monterait l'ensemble complet mais pas à la main, au cric ou un truc de ce genre.

Il faut remonter avec la cloche fixée sur la boîte.

Idéalement, surélever le BJ de 20 cm (sur des cales en bois par exemple). Une chèvre avec des sangles pour soulever les boîtes et les reposer sur 2 crics rouleurs.

L'important et de donner un angle suffisant avec les 2 crics pour passer sous la traverse en tube rond.

Au démontage l'accès aux vis situées au dessus de la cloche est facilité si on dépose la traverse et si on descend un peu l'arrière des boîtes.

Merci pour vos conseils et commentaires... la cloche se fixe par 4 vis sur la boite de vitesse.ces vis sont accessibles par l'extérieur. .. je viens d'emprunter un "crapaud " ( je ne connaissais pas le terme): c'est un gros cric rouleur avec un berceau pour y mettre le bloc boîte de vitesse.Car sans cela impossible de remonter l'ensemble avec mes petits bras musclés Je vous posterai des photos de l'opération.
Merci encore pour votre aide.

Jojo le padawan mécano. .....