Forum 4x4

J'ai tout qui est prêt à commander pour le montage d'une 2nde batterie dans la benne du Ranger (modèle à partir de 2012).

J'ai trouvé par où faire passer le câble à partir de la batterie du moteur (facile), le chemin sous le PU (facile aussi), mais p.tain, par où je peux rentrer dans la benne ?

J'ai pas trop envie de percer par peur de la rouille après, j'ai peut-être tord, c'est peut-être la seule solution.

Quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci d'avance !

Un trou propre, un coup de peinture et un presse étoupe...

Merci, reste à trouver où faire le trou...

Tu ne peux pas passer entre la benne et la cabine ?

sologui a écrit :Tu ne peux pas passer entre la benne et la cabine ?

En perçant la tôle, sûrement.

Et par la ou passe le faisceau de feux de la benne

Y a pas des trous existant pour permettre a l'eau de s'evacuer de la benne

NissanNiAvec a écrit :En perçant la tôle, sûrement.

Sans percer, je veux dire remonter entre la cloison de la cabine et celle de la benne puis redescendre...

Passer entre la benne et la cabine.
Arrivé à environ 2 cm du haut de la benne presque au coin, il y a un passage pour y faire passée des câbles...

tprangy a écrit :Passer entre la benne et la cabine.
Arrivé à environ 2 cm du haut de la benne presque au coin, il y a un passage pour y faire passée des câbles...

Merci, je vois le passage. Je pensais amener 2 x 25mm² et ce passage me paraissait un peu petit pour ça.

MAIS j'ai totalement changé de plan.

Sachant que Ford fournit du 20A dans la benne, que c'est largement suffisant pour charger une batterie en roulant et que le seul problème pour utiliser cette source est de ne pas faire péter le fusible, je pense que la meilleure solution est de partir de la prise d'origine dans la benne et d'installer un chargeur CTEK D250S qui chargera la batterie à partir de là tout en ne pompant pas lorsque le moteur est éteint.

Le CTEK a un courant de charge de maxi 20A donc il ne devrait pas surcharger la prise de benne, ou alors très peu et dans ce cas je remplace le fusible d'origine par un 25A.

Ca coûte un poil plus cher, sachant que le CTEK est beaucoup plus cher qu'une coupleur genre Cyrix-CT 120A, mais il ne faut plus les gros câbles pour brancher à la batterie devant, et ces câbles coûtent un pont aussi.

Donc un poil plus cher, mais pas de gros travaux.