Forum 4x4

Bonjour , depuis quelques temps difficile de passer de 4x4 en 4x2 et depuis hier impossible de repousser le levier . Pensez vous que cela vient de la boîte de transfert qui semble t'il n'a jamais été refaite .Quelles sont les pannes fréquentes à ce niveau . Quel est le coût et la difficulté pour refaire la boite et le transfert , merci de vos lumière et de votre expérience .mon bj71 a 280000km .
Christophe

salut

de quelle année le bj ? la commande de ransfert est full meca ou avec un passage en 4 long electro pneumatique ? regarde deja du coté de la tringlerie qui en fonction de son etat peut grippée..

a+lff

Salut , le bj est de 89 et le passage de 2 à 4 roues est tout mécanique , je vais regarder l'état de la tringlerie des que j'ai 5 min à moi .
Merci de ta réponse

Christophe

donc si full meca ,a moins que ton transfert est été massacré, y'a de forte chance que se soit la tringlerie : demontage ,nettoyage, regarde l'alignement des la tringlerie ( je crois qu'il y a 1 ou 2 bagues en teflon...:hein graissage et remontage ...

go ahead

a+lff

Kiki, deux questions, tu l'a depuis longtemps ton 71?

Tu est au courrant que ça passe beaucoup mieux en faisant une petite marche arrière en même temps? C'est pour soulager les pignons.

Comme il est aussi dificile de re passer en 2rm si les roues sont tournées.

Bjr , cela fait 2 ans que j'ai le 71 , l'ancien propriétaire faisait pas ma de franchissement avec .
Jusqu'à peu quand je partais de la chasse , si le passage en 2 rm était difficile je roulais sur 50 ou 100 m , ou légère marche arrière et cela passer bien .
J'ai regardé hier soir la tringlerie ne m'a pas l'air en cause , léger jeu mais bon .
Le soufflet en caoutchouc qui protège l'axe qui devrait reculer pour passer en 2rm est légèrement troué et aucune trace de graisse .
Pensez vous qu'il me faut ouvrir la bt , l'axe bouge un peu mais bloque.
Autre question , ou se trouve ces pièces en Téflon , dans la boîte ?
Merci encore pour votre aide et conseil, je voulais retaper la caisse mais si la mécanique lache...
Christophe

Kiki31 a écrit :Bjr , cela fait 2 ans que j'ai le 71 , l'ancien propriétaire faisait pas ma de franchissement avec .
Jusqu'à peu quand je partais de la chasse , si le passage en 2 rm était difficile je roulais sur 50 ou 100 m , ou légère marche arrière et cela passer bien .
J'ai regardé hier soir la tringlerie ne m'a pas l'air en cause , léger jeu mais bon .
Le soufflet en caoutchouc qui protège l'axe qui devrait reculer pour passer en 2rm est légèrement troué et aucune trace de graisse .
Pensez vous qu'il me faut ouvrir la bt , l'axe bouge un peu mais bloque.
Autre question , ou se trouve ces pièces en Téflon , dans la boîte ?
Merci encore pour votre aide et conseil, je voulais retaper la caisse mais si la mécanique lache...
Christophe

salut les pièces en téphlon se trouvent sur les tringleries

avant d'ouvrir détord la tringlerie

bises lili

Elle ne m'a pas l'air tordu , les boîtes sont protégés par une tôle épaisse et j'ai pas souvenir d'avoir attrapé une branche, mais bon .
Si je démonte la tringlerie, logiquement le transfert doit passer en faisant levier sur la traverse , juste pour voir si tout est ok .
Je précise que mon bj à un body lift de 7 , je sais pas si cela peut jouer ?

Aibert, je n'ai pas reçu les photos de ta caisse , pas pressé juste pour info
Christophe

La tringlerie complexe est souvent grippée. Un arrosage des axes et paliers au dégrippant genre WD40 suffit souvent à résoudre le problème.

Pour faciliter le passage 4x2-4x4 en roulant. Maintenir une légère pression sur le levier et accélérer un peu puis relâcher les gaz pour donner brièvement du jeu aux pignons. Normalement, ça passe sans effort.

Ok , je vais noyer tout ça de WD40 et on verra si c'est mieux
Merci
Christophe