Forum 4x4

Pour mon premier raid je part au Maroc en avril prochain encadré par une équipe de connaisseurs. Mais avant mon départ je souhaite avoir quelques conseils relatifs au pilotage dans le sable.
Merci de votre aide.

De ce que j'ai pu comprendre, le Maroc et le sable, ça fait 2
A part une petite bande à l'est, c'est plutôt de la rocaille
Nous, on part le 12 avril à Gibraltar pour 12 j.
Et toi ?

Au plaisir de te croiser là-bas !

moi j'ai retenu un truc ...

je le dois à maitre Buzz !!!


mets tes roues droites....

et sort ta tete

Bjr,
Pas beaucoup de pistes entièrement sablées mais des fois quelques passages merdiques.
Si tu plantes, dégonfle tes pneus 1.5kg à l'avant et 1.3 kg à l'arrière et ne passe pas dans les traces si possible

Bonjour

Merci pour vos courriels


Eric
Nous embarquons pour Mellila-Nador le 17 avril à Almeria

Le circuit :

MELLILA/SEFOULA
SEFOULA/TAZOUGUERT
TAZOUGUERT/ARFOUD
ARFOUD/ERG CHEBBI TAOUZ
GOULMINA/AGOUDAL
AGOUDAL/TAGART N’OUSDINENE/NEKOB
TAGART N’OUSDIDENE/NEKOB/OURZAZATE
OUARZAZATE/MARRAKECH
MARRAKECH/AFOURER
AFOURER/MEKNES

A un de ces jours peut-être sur la piste !!!

guisaim a écrit :Bjr,
Pas beaucoup de pistes entièrement sablées mais des fois quelques passages merdiques.
Si tu plantes, dégonfle tes pneus 1.5kg à l'avant et 1.3 kg à l'arrière et ne passe pas dans les traces si possible

Pourquoi moins à l'arriere

Bonne question !!!
Dans le sable, il est plus dur de rouler dans des traces que d'en créer.
Il est donc préférable de créer ses traces. Le sable en surface présente quelques centimètres de dur (dus à l'humidité). Cette couche dure permet aux roues avant, lorsque tu roules, de ne pas trop s'enfoncer. Par contre, les roues arrières passeront dans les ornières laissées par les roues avant et trouveront alors du sable mou.
En ayant une bande de roulement moins large qu'à l'arrière, le frottement est moindre et donc cela demande moins de puissance au moteur.
Maintenant si tu dois circuler uniquement dans des traces, il est possible de mettre la même pression aux 4 roues.
Peut-être que quelqu'un d'autre a une autre version ?

Donc en resumé les pneus avant font le passage dans une zone vierge pour les roues arrières

Les pneus avant moins de surface de contact que les pneus arrières, pour aller plus profond pour le passage et les pneus arrière moins gonflé pour rester " à la surface ", j'ai bon ?

chelele a écrit :Donc en resumé les pneus avant font le passage dans une zone vierge pour les roues arrières

Les pneus avant moins de surface de contact que les pneus arrières, pour aller plus profond pour le passage et les pneus arrière moins gonflé pour rester " à la surface ", j'ai bon ?

Yes !