Forum 4x4

Salut à tous, en ce lundi ensoleillé!


Bon, j'en avais causé, d'une suspicion de roulement foireux sur le KZ.

Plein de bonne volonté, je m'y suis mis ce matin.

Dépose de la roue.
Dépose du cache-moyeu.
Dépose de la goupille fendue.

Yeah, jusqu'ici, easy!

Remise de la roue.
Retournement de tout le garage pour remettre la main sur la pipe de 35 (écrou de 36?)
(là, moins easy!)

Puis desserrage du gros écrou... bah merde, la pipe est trop courte, la roue est trop sortante.

Bon, Reretournement de tout le garage pour remettre la main sur les petites roulettes d'origine!
...
Allez, j'abrège! après tout, c'est lundi, tout le monde n'a pas que ça à faire que de rider la vague sur forum4x4!


Donc, j'ai la bonne clef, je tente un desserrage, et là, stupeur!
L'écrou était pas serré! (j'entends, pas serré fort...)
Pour info, la dernière fois que j'y ai touché, c'était pour changement de soufflet de cardan, et c'était y'a 2ans1/2, 30mkm.
(et j'avais bien resserré, mais ch'ais pu à combien...)

OK. Je tente un resserrage de l'écrou, comme ça, pour voir.
Ma clef fait peut-être 50 à 60cm de long.
J'y ai mis un bon coup, en levant (donc pas des masses non plus), et quelque chose (roulement?) a fait un joli klong.

Je tâte le jeu à la roue: plus de jeu...


So.
Je fais quoi?
J'ai envie de tout remonter comme ça, et je garde mes 2 roulements neufs pour le jour où je serai sûr qu'ils sont plus d'accord...


Question:
Couple de serrage de ce gros écrou en bout de cardan, caché derrière le cache-moyeu?
J'ai lu ICI que Pat suggère 200nm, sans être catégorique, toutefois.

Pis j'ai lu LÀ que ce serait plutôt du 232 à 235Nm...


Alors? kézenpenzé?...
Combien j'uis mets, à cet écrou?!

tu sort et tu controle ton roulement

si ok tu le nettoie et tu le regraisse

apres

le couple de serrage est de 235N.m

mais tu dis qu il y a une goupille

donc si bien monté avant cela n aurait pas du bouger

Le roulement n'était pas bien en place la première fois.

dede83 a écrit :
donc si bien monté avant cela n aurait pas du bouger

vauban.59 a écrit :Le roulement n'était pas bien en place la première fois.

Arrrrgh, il m'en coûte de l'admettre...

... vous avez raison!!


Mais je vois pas pourquoi, ça doit être à cause de ma mémoire vive de 2"!


Cela étant, c'est quand même étonnant, pasque les symptômes d'un "roulement" ne sont apparus qu'il y a quelques mois... (5mKM?)



Bon, par contre, maintenant qu'il est serré, il va rester comme ça.
Et si j'ai RE des symptômes de roulement, je rouvrirai!

Là!




(pis d'façon, pas le temps, on part mercredi en wacances, et d'ici là, wattmille choses à faire...)

Bonjour , sauf erreur de ma part , ces roulements sont montés à la presse ? et si oui : normalement ils peuvent pas bouger ?

maurice 38 a écrit :Bonjour , sauf erreur de ma part , ces roulements sont montés à la presse ? et si oui : normalement ils peuvent pas bouger ?

+1 et en plus, il y a un clips

Tcho la foule.




Dans le cadre de la grosse farce qui se passe dans mon garage, j'ai fait un peu de bricole:

- dépose de roue avant
- dépose de l'étrier de frein
- démontage des 4 boulons entre moyeu et pivot inférieur
- décrochage du pivot supérieur (entre bras du moyeu et triangle sup.)

Bon, maintenant, la fusée est sur la presse, et j'hésite à y aller franco!

Je voudrais sortir le moyeu...
Le but ultime étant de sortir le roulement.

... pasqu'au point où j'en suis, un peu plus ou un peu moins, ça changera pas vraiment la donne!!


Pourquoi y a rien qui bouge?!!


EDIT: m'a plantu, j'ai mélangé les termes fusée/moyeu... corrigé!

En image ça fait ça:

La fusée très moyennement calée sur la presse Vue éclatée (megazip)

Alors, kikisé dire pourquoi le moyeu ne sort pas?

Kikidi que ça craint pour le bras de la fusée de pousser comme ça?

Là, ça me tend un peu!

J'ai remis un peu du clair dans mon vocabulaire...
S'il y a d'aut'boulettes, pas hésiter à dire.

... si ça peut rendre l'ensemble un peu plus clair!