Forum 4x4

Bonjour
J’ai besoin d’une mise au point technique / Conseil sur les ponts étroits 410 / 413
Entre ce que je lis et ce qu’on me dit, je comprends plus rien…
Je suis passé chez un pro 4x4 qui m’a enduit d’erreur mes maigres certitudes mécaniques
Si vous pouviez me conseiller…

Mon ‘’problème’’
J’ai un SJ 410 de 84 voies etroites
Je veux garder cette largeur pour circuler dans du très étroit. Pas trop de soucis avec les devers
Je souhaite fiabiliser les ponts par peur de casser là où pas grand monde pourra venir me chercher
Je n’ai jamais démonté mes ponts, donc je sais pas ce qu’il ya dedans
En avril je dois changer les joints, pivots et roulements.
Donc, à acheter le matos autant le faire sur du plus costaud, si plus costaud ya

Mon ‘’probleme » : J’ai lu / on m’a dit que…
Ponts étroits 413, c’est rare
Ponts etroits 413 plus costauds / pas vrai c’est 410 413 c’est pareil
Arbres 410 petit diamètre / les arbres des ponts etroits 410 ou 413 ont le même diamètre

Nez de pont 413 différents, ne tournent pas à la même vitesse : faut changer les 2 ponts en même temps ?
Arbres de 410 neuf : ca commence à être difficile à trouver. Oui / non ?

Donc,
soit j’essaie de trouver des ponts étroits de 413, si c’est bcp mieux
soit je fais la maintenance joint – pivots – roulements sur mes ponts étroits de 410 actuels, et si je casse les arbres, j’en trouverai facilement

Mercis d'avance pour votre aide...

les pont de 413 tire plus long que ceux des 410 donc avec ton petit moteur de 1000 cm3 tu va perdre en reprise et nervosité !!!! perso je garderais mes pont et ferais une bonne révision , si tu casse tu dois pouvoir en trouver facilement en occasion ou au pire neuf renforcé ( 1 bras!! ) mais attends d'autre réponse ils y en a de bien plus qualifié que moi sur le site !!!! a+

reste comme tu es, si besoin j'ai des ponts étroits de 410 il doit y avoir les arbres dedans, même que suivant ou tu es tu peux les récupérer lors d'une sortie.
pour le reste suis pas trop qualifié, mais depuis que je roule je voit bien que les 410 d'origine ne cassent pas même mené par des bourriquots.
pour ce qui est du personne ne viendra me chercher, oublie, il y a toujours un fêlé en pont large qui passera ou tu n'oserai pas en étroits, par contre le dévers il tiendra bien mieux, j'ai déjà vu du troll passer ou moi j'osais à peine passer en vitara, alors tu voit la marge, ceci dit je ne connaît pas tes capacités, mais faut savoir que certains savent rouler sur les portes pour passer, j'ai vu un def faire 150m sur le coté et sortir du goulet sans être défoncé, pour pas le nommer c'est FRANCK DAURELL, mais on apprends beaucoup à regarder

Mercis à tout les deux !
La 4.16 est aussi prevu, ya des endroits où je passe mal

Juste pour savoir, est ce que les ponts de 413 étroits sont plus costauds que les 410 ?
A cause du diametre des arbres... ?
Autre raison ?

Les ponts de 413 etroits sont plus costauds car les nez de pont sont plus gros et les arbres sont plus gros.

Tu ne peux pas monter les nez de ponts plus gros dans les corps de ponts de 410, par contre tu peux monter les arbres sans soucis. Si tu veux monter les nez de pont, il faut aussi monter les corps de pont de 413 etroits.

A savoir qu'avec un moteur de 410 d'origine et des pneux taille origine je ne serais pas trop inquiet pour la solidite. Et si ca casse, c'est les arbres qui degagent. Monte des arbres de 413 etroits quand le probleme survient et basta.

c'est du combien, 22 cannelures?

Pareil que les 413. 22 splines devant et 26 derriere.

pour les utilisations communes ca tient bien qaund meme un arbre de 410 .

j en ai un , trial ffsa en serie , faut voir ce qu on leur met meme avec des mud max .


sinon si tu trouves a pas cher un vieux pont de 410 a tambour que personne ne veut , les arbres vont sur un a disque

Bebop a écrit :Pareil que les 413. 22 splines devant et 26 derriere.

comme le jimny!

Bebop a écrit :Les ponts de 413 etroits sont plus costauds car les nez de pont sont plus gros et les arbres sont plus gros.

Ok et mercis à tous .
C'est bien ce que j'avais compris
les ponts entiers de 413 etroits sont plus costauds que les 410
Et avec une 4.16, pneus en 15: ca devrai le faire même si ca tire un peu plus long
yapluka