Câbles de démarrage le bon choix
Posté : jeu. janv. 26, 2017 4:24 pm
Bjr les z'hommes . et Caro.
Dans un éland de bonté sans pareil je me suis décider d'acheter des câbles de démarrage pour aider mon prochain au cas ou !
Petit compte [d] vomi [/d] rendu de cet investissement qui relègue aux rend de sans dans les princes des émirats !
la recherche porte sur un kit tout fait et logeable facilement dans un véhicule :
La situation actuelle j'ai 2 paires de câble une toute petite faite maison avec des pinces métalliques de ce type [ATTACH=CONFIG]106121[/ATTACH] , mais elles restes a poste dans le 4x4 .
j'ai une deuxième paire de la grosse artillerie , câble de masse de postes a souder industriel avec les pinces qui vont bien , mais c'est ENORME ! honnêtement ce n'est pas transportable en permanence.
Il me faut donc un kit civilisé j'opte pour ceci .........[ATTACH=CONFIG]106118[/ATTACH]
facile a ranger souple, propre (pour les Suisses) , a un prix raisonnable , je ne fait pas du dépannage un métier.
Arrivé dans ma somptueuse demeure premier essais premier essais
RIEN ! ?????????????????? 
( Zounour est il a Aubagne ?)
autopsie des pinces !!!!! Surprise seul un coté est cablé , l'autre coté de la pince il n'y a RIEN .
photo-> [ATTACH=CONFIG]106119[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]106120[/ATTACH]
donc toute l'intensité au démarrage ( 300 A pour un 3 l Diesel ) passe par cette petite griffe , Bon ca fonctionne mais c'est quand même léger.
* Voilà sur la notice il n'est indiqué nul part que seul 1 côté de la pince est " actif " , de toute façon pour accéder a la borne + de la batterie dans une voiture moderne c'est mission impossible , et je vous rappel pour mémoire que le négatif se prend sur la carrosserie ou le moteur , JAMAIS directement sur la cosse moins de la batterie qui la receveuse.
u=r*i , p=ri² donc w=u*i <--- enfin tout ca quoi .
Sur les pinces tout métal , la liaison se fait via l'axe , ce n'est pas terrible (comme disait Yvan) mais c'est mieux que rien , l'inconvénient la pince ,'est pas isolée sur les parties mobiles , donc un court circuit ,est possible en cas de manipulation dans le stress de la panne.
Dans un éland de bonté sans pareil je me suis décider d'acheter des câbles de démarrage pour aider mon prochain au cas ou !
Petit compte [d] vomi [/d] rendu de cet investissement qui relègue aux rend de sans dans les princes des émirats !
la recherche porte sur un kit tout fait et logeable facilement dans un véhicule :
La situation actuelle j'ai 2 paires de câble une toute petite faite maison avec des pinces métalliques de ce type [ATTACH=CONFIG]106121[/ATTACH] , mais elles restes a poste dans le 4x4 .
j'ai une deuxième paire de la grosse artillerie , câble de masse de postes a souder industriel avec les pinces qui vont bien , mais c'est ENORME ! honnêtement ce n'est pas transportable en permanence.
Il me faut donc un kit civilisé j'opte pour ceci .........[ATTACH=CONFIG]106118[/ATTACH]
facile a ranger souple, propre (pour les Suisses) , a un prix raisonnable , je ne fait pas du dépannage un métier.
Arrivé dans ma somptueuse demeure premier essais premier essais
RIEN ! ?????????????????? ( Zounour est il a Aubagne ?) autopsie des pinces !!!!! Surprise seul un coté est cablé , l'autre coté de la pince il n'y a RIEN .
photo-> [ATTACH=CONFIG]106119[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]106120[/ATTACH]
donc toute l'intensité au démarrage ( 300 A pour un 3 l Diesel ) passe par cette petite griffe , Bon ca fonctionne mais c'est quand même léger.
* Voilà sur la notice il n'est indiqué nul part que seul 1 côté de la pince est " actif " , de toute façon pour accéder a la borne + de la batterie dans une voiture moderne c'est mission impossible , et je vous rappel pour mémoire que le négatif se prend sur la carrosserie ou le moteur , JAMAIS directement sur la cosse moins de la batterie qui la receveuse.
u=r*i , p=ri² donc w=u*i <--- enfin tout ca quoi .
Sur les pinces tout métal , la liaison se fait via l'axe , ce n'est pas terrible (comme disait Yvan) mais c'est mieux que rien , l'inconvénient la pince ,'est pas isolée sur les parties mobiles , donc un court circuit ,est possible en cas de manipulation dans le stress de la panne.
