Forum 4x4

Bonjour a tous ,

Peut-on changer la pédale , car sur quelques centimètres quand j'appuie il ne se passe rien et a froid je suis limite a caler.

On m'a parlé de pédale a double piste je crois ?

Merci

C'est déjà un potentiomètre sur les TD5 de 1999 ?

Pas donné si c'est le cas :

http://www.ebay.ie/itm/LAND-ROVER-DISCO ... 1171253093

Avec un nanocom, tu peux visualiser si lorsque tu appuis sur la pédale, les 2 ou 3 tensions varient en fonction des courbes constructeurs.

seb27 a écrit :Peut-on changer la pédale , car sur quelques centimètres quand j'appuie il ne se passe rien et a froid je suis limite a caler.

ça ne sens pas un problème de pédale....mais à un problème de capteur MAF mort.
Mais pour ça, il faut un nanocom

ah ok , je pensais que c’était un problème connu et d'origine sur le disco
la ce soir je suis rentré et quand le moteur est chaud , j'ai toujours ce petit passage a vide sur 1/2 cms et après l'accel est ok et du coup vu que le moteur est chaud , pas de soucis de tremblement ou calage.

110-HCPU-CR a écrit :C'est déjà un potentiomètre sur les TD5 de 1999 ?

Ben ouais.

seb27 a écrit :ah ok , je pensais que c’était un problème connu et d'origine sur le disco
la ce soir je suis rentré et quand le moteur est chaud , j'ai toujours ce petit passage a vide sur 1/2 cms et après l'accel est ok et du coup vu que le moteur est chaud , pas de soucis de tremblement ou calage.

le trou à l’accélération est connu.
Et il est amplifié quand le capteur MAF est mort.

MAF ?

Je l'aurais un jour , je l'aurais !

rover17 a écrit :MAF ?

Je l'aurais un jour , je l'aurais !

Le voila !

http://www.infogarage.be/frontend/files ... eterFR.pdf

110-HCPU-CR a écrit :Le voila !
http://www.infogarage.be/frontend/files ... eterFR.pdf

c'est dommage que l'article n'évoque pas ce qui se passe quand le MAF est mort