Forum 4x4

Voici un petit tuto, pour enlever le verrouillage du transfert et pouvoir passer en vitesse courte de 4x4 à 4x2 à volonté.

C'est ici que ça se passe
Il faut enlever les 2 billes entre les fourchettes de 4x4 et du réducteur


C'est parti
Pas besoin de tomber la BT, ça se fait en place
Aprés avoir démonté l'arbre AV, il faut sortir la clavette de l'axe des leviers


Au tour de l'axe et des fourchettes


Sortir les billages des 2 cotés


Pour pouvoir sortir toute la partie AV de la BT
Il vaut mieux engager le 4x4, ça maintient le crabot à sa place, c'est plus facile pour le remontage
Il n'y a plus qu'a extraire les 2 billes et c'est fini.


Enfin presque, il faut remonter en sens inverse, et bon courage pour remettre en place les rondelles bellevilles entre les leviers

Sur sol adhérant ça permet de braquer plus court ou de faire ripper l’arrière en courtes.

@+

Top ça...
J'aimerai beaucoup trouver la même ruse pour la SuperSelect.

Envoyé de mon Nexus 7 en utilisant Tapatalk

Prendre en compte que la trnqsmission est peut etre pas dimensionné pour se prendre le couple sur la moitié de sa capacité normale de résistance.

ca depend si les ponts sont des carraro ou gkn!

platplat a écrit :Prendre en compte que la trnqsmission est peut etre pas dimensionné pour se prendre le couple sur la moitié de sa capacité normale de résistance.

Il a peu de poids à l'arrière d'un A3, ça patine avant d'arriver en limite de casser le pont arrière même sur les GKN.

@+

jean40 a écrit :Voici un petit tuto, pour enlever le verrouillage du transfert et pouvoir passer en vitesse courte de 4x4 à 4x2 à volonté.

C'est ici que ça se passe
Il faut enlever les 2 billes entre les fourchettes de 4x4 et du réducteur

Même système que sur les Willys.

merci pour le tuto