Forum 4x4

Les freins de mon niva ne répondent pas toujours correctement. Il est parfois nécessaire de pomper à la pédale pour obtenir un résultat.
Ont été changés :
En octobre 2001 : les deux étriers avant, les deux disques, puis le maître cylindre de freins.
En janvier 2003, chez un autre garagiste, qui a constaté le mauvais travail de son collègue, l'étrier avant gauche, le maître cylindre de freins, des purgeurs, puis le répartisseur de freinage à l'arrière.
Depuis, pas d'amélioration notable. Lorsque je reprends le véhicule chez le garagiste, il freine convenablement pendant les premiers kilomètres, puis le problème revient, rendant tout freinage d'urgence aléatoire. J'ai l'impression que de l'air se trouve dans le circuit. Mon garagiste m'affirme que le circuit ne montre pas de fuite lorsqu'il est mis sous pression.
Que faire ?

D'après ce que je lis un peu partout, le freinage sur un lada c po terrible du tout. pour preuve sur le mien je dois tout refaire, celui à mains et à pieds, tout recondidérer, rechanger etc.....

Si tu trouves le pb, ou un garagiste , préviens nous !! merci !!

Salut
le mieux c'est de purger de temps en temps car le systeme de freinage du NIVA c'est pas le top !! et le frein à main il marche bien que le premier mois apres faut l'oublier....

Oh ben non alors... blocage central non enclenché + frein à main serré + roues avant braquées + petit accélération = joli pivot .
Ce serait dommage de s'en priver ...

n'écoutez pas MG, il va tout vous casser avec ses pratiques de trial !


bon, soyons sérieux ! les problémes de frein c'est sérieux ! même si lada n'a pas toujours bonne réputation de ce coté là, ils ne sont quand même pas nulos !!!

Moi je sais presque où ça doit merder ...

1) réalise par toi même la purge des freins (avec un copin c'est beaucoup plus facile) . Si, suite à cela il y a une nette amélioration, et que cela revient petit à petit, c'est que tu as une aspiration d'air à un endroit...

Dans ce cas , il est rare d'avoir une aspiration d'air sans fuite du liquide. Et donc, tout néttoyer au karcher dégraissant, mettre la voiture sur un pont avec une personne à l'intérieur qui freine en pompant, et regarde plus particulièrement :

- les joints des pistons des étriers
- les raccords des flexibles et conduites rigides
- au niveau du maitre cylindre (ou serveau frein) , le joint du piston coté commande .
- qu'il n'y a pas de suintements ou porosité sur les flexibles de roue


si c'est des tembours, il faut les enlever (regarder si ça coule de l'exterieur ne suffit pas !!) et bloquer les garnitures pour qu'elles ne s'ouvrent pas et mettent le circuit sous pression.


de l'air aspirée, cela vient trés probablement soit du maitre cylindre, soit des cylindres de roue.

essaye de faire ça et tiens nous au courant ! il n'est pas admissible de devoir rouler dans de telles conditions ! et c'est pas parceque c'est LADA que ca doit ne pas marcher.

(houp's... j'ai oublié le 2) et 3) et 4) ... )

C'était en réponse à Bruno qui disait "le frein à main il marche bien que le premier mois apres faut l'oublier..." . Alors là, moi je disais "Oh ben non alors... bla bla bla..."
Et puis je suis bien d'accord, y'a aucune raison pour que ça marche pô !!!

moi j'ai installé deux freins à main.. ca me remplace ETC
et je suis en cours pour mettre 2 freins a disque à l'arriere
( bientot les photos et la bidouille pour les installer)

Je ne sais pas trop ou est ton prob, mais une Niva a de tres bon frein quand tout est ok. Moi je stop les 4 roue sur le bitume avec la petite fumée qui sort des ailes. Donc probablement de l'air dans le system ou une huile a frein qui a de l'age car il ne faut pas oublier qu'il est recommander sur presque tout les véhicule de changer lMhuile a frein tou les 80000km...

Pour info, le montage de freins à disques à l'arrière est visible sur le site du CLub Adherence 4x4 : http://www.adherence4x4.fr.st à la rubrique Technique Lada

A+, Julien

PS : Il y a aussi une bonne rubrique mécanique Toyota...

tout à fait.. très bon site de référence, très connu des ladaistes
à mettre impérativement dans ses liens

d'ici un mois je vais mettre en ligne comment installer un compresseur d'admission d'alfa roméo dans un NIVA

Le proto est fini et je peux vous dire que ça décoiffe !!