Forum 4x4

Salut à vous.
Ce week-end, j'ai changé les jantes de mon Jeep et ça à été la galère avec le cric hydraulique que j'ai et qui ne lève pas assez. Donc, j'ai du mettre des cales et c'est pas l'idéal.
Donc, je voudrait acheter un cric pour 4x4 mais je ne sais pas quel modèle prendre.
Quel modèle est le plus sûr et pratique?

Merci à vous.

J'utilise ça:

https://www.norauto.fr/produit/1-cric-h ... 00T7YvRW1U

Sur qu'avec un cric 2T, c'est pas franchement adapté au véhicule que tu essayes de lever.

Par contre je remplace le pad par un morceau que je découpe dans un pneu (un carré coupé a la disqueuse dans la bande de roulement, ca se déchire pas, le pad je l'ai pas testé, je l'ai jamais eu (cric de démo/essai/test)).

le cric hydraulique j'ai laissé tomber. j'ai utilisé un cric air. ça fonctionne très bien, très très vite ! c'est extrêmement chouette sur sol meuble où il ne s'enfonce pas ! ça pèse rien... si on ne fait pas de connerie ça ne crève pas... mais faut prévoir un sac à gravats pour le ranger dans le 4X4. c'est le seul inconvénient que je lui ai trouvé. en passant : ça se revend très vite !

j'utilise depuis quinze ans un hi-lift. c'est quinze kg de fonte. faut le ranger immobilisé sécurisé sanglé ou boulonné (!). on peut se faire très mal avec si on ne se concentre pas sur la manœuvre. surtout lors de la descente. mais je ne veux pas autre chose, il est polyvalent changement de roue / déplantage :

entre cric-air et hi-lift faut penser à la force physique non négligeable que nécessite le hi-lift.

on en discutait il y a cinq ans
là =clic=> viewtopic.php?t=113722-Le-crick-Gonflab ... sus-HiLift

et pour le hilift faut des points dur pour lever... donc pas adapté a tous les 4x4 stock

faut des barres latérales qui résistent... si la caisse a une forme arrondie on ouvre la porte afin que le cric ne touche pas au levage...

sinon lever par les pare-chocs je n'aime pas du tout : j'ai déjà vu un 4X4 pivoter sur le cric ! et là : y a rien à faire sauf tout lâcher et s'écarter

christian.styling a écrit :le cric hydraulique j'ai laissé tomber. j'ai utilisé un cric air. ça fonctionne très bien, très très vite ! c'est extrêmement chouette sur sol meuble où il ne s'enfonce pas ! ça pèse rien... si on ne fait pas de connerie ça ne crève pas... mais faut prévoir un sac à gravats pour le ranger dans le 4X4. c'est le seul inconvénient que je lui ai trouvé. en passant : ça se revend très vite !

j'utilise depuis quinze ans un hi-lift. c'est quinze kg de fonte. faut le ranger immobilisé sécurisé sanglé ou boulonné (!). on peut se faire très mal avec si on ne se concentre pas sur la manœuvre. surtout lors de la descente. mais je ne veux pas autre chose, il est polyvalent changement de roue / déplantage :

SALUT CHRISTIAN

PAS UN CRIC à air, mais à échappement je pense

LES CRICS à AIR SONT SUPER MAIS très chers, et il faut un bon COMPRESSEUR.

Donc, en gros, si j'ai bien compris, le cric gonflable peut être bien pour sortir d'un plantage car une fois lever le sac à tendance à bouger et donc bouger le 4x4 mais évidement, pas idéal pour changer une roue.
Le Hi-Lift pour moi, je pense pas que ça puisse aller car tous les bas de caisse et pare choc sont en plastique donc, ça va péter.

tu as pas dis si tu cherchais un cric pour faire de la mécanique, ou pour te déplanter...

pour la mécanique, un gros cric rouleur, c'est le + pratique.

pour déplanter, je sais pas répondre, je fais pas de TT.