Forum 4x4

salut a tous,
j'ai un petit souci avec mon montero 2.5 td intercooled de 2002 , moteur 4d56

la semaine dernière , j'ai voulu vérifié les niveaux , et je me suis rendu compte que mon circuit LDR était plein d'huile , attention aux âmes sensible, ça pique les yeux:

bocal LDR complètement plein: bouchon de radiateur: durite haut du radiateur retirer coté moteur: j'ai vidangé tous ça , j'ai du retirer 4l d'huile entre le vase et le radiateur , mais le problème n'est pas resolu , je précise que l'huile moteur est Nikel , pas de mousse , le niveau est ok , j'en rajoute de temps en temps car fuite joint spy vilebrequin et cache culbu et donc surement autre part...
la voiture ne chauffe pas , ne fume pas blanc.
je penchais au debut pour l'échangeur huile-eau mais je ne l'ai pas vu au niveau du filtre a huile.
y a t'il bien un échangeur huile eau au niveau du support de filtre a huile , auriez vous des info?
peut etre que lors du changement de culasse , de l'huile était passé dans le circuit et il n'a pas été nettoyé , je pensais peut etre verifié le serrage de la culasse.... si vous avez des hypothèses, je suis preneur

Tu peux nettoyer ton circuit de LDR et en mettre du neuf pour être sur que le soucis vienne de là avant de démonter quoi que ce soit........................

Elle a été changée quand ta culasse ?
Remplacée par une neuve ou d'occasion ?

Y en a quand même beaucoup..............................

sans sent le deculassage

la culasse a été changé il y a 2 ans , par une neuve .
vous savez si il y a un échange eau-huile au niveau du filtre a huile?:
j'ai un support qui ressemble a ça: je pense que dans un premier temps je vais essayer de nettoyer complètement le circuit de refroidissement , mais pas évident avec toutes cette huile. je n'ai pas encore trouvé la vis de vidange coté bloc , il faudrait que je retire le calorstat pour faire tourné le moteur sans afin de tout bien rincé.

le pire c'est que le moteur tourne nickel , pas de fumée a l'échappement , rien de particulier

super tu viens de reinventer le refroidissement a l huile moteur

qui a changer la culasse

parce qu il y a aucune trace de liquide de refroidissement

c'est un garagiste de ma région , spécialiste Mitsubishi .