législation pneus hiver dans les pays européens

[snow lover]

on sait jamais , çà peut servir à des baroudeurs hivernaux

http://www.oponeo.fr/article/les-pneus-hiver-en-europe

remarques :
ils ont mis la turquie dans l'europe

dans plusieurs pays ils recommandent l'usage de pneus hiver en raison d'hivers de plus en plus rigoureux ( irlande , belgique ) !! tiens , çà ne se réchauffe donc pas ?

[Akela19]

Aucune obligation en Belgique. Tant qu'on a les 1,6mm de profondeur, ils ne disent rien.

Le ministre de la mobilité précédent avait tenté de les rendre obligatoire en conditions hivernales (et seulement dans ces conditions, si t'es pas équipé, tu ne roules pas, point) pour éviter le blocage et le chaos systématique des routes en Ardenne (en Flandre, ils ne savent pas ce que c'est la neige). Mais il n'a été suivi par personne ou à peu près, que du contraire. Des protestations ont fusé de toutes parts disant que ça coûterait un pont, que les gens savent conduire, que c'était juste pour faire marcher le commerce, qu'il n'avait qu'à se mêler de ses oignons, etc. Il a jeté l'éponge.

Et ce sont les mêmes abrutis qui seront les premiers à gueuler qu'il est inadmissible que quand il neige, ben... ça glisse.

[pachy54]

Et ce sont les mêmes abrutis qui seront les premiers à gueuler qu'il est inadmissible que quand il neige, ben... ça glisse.

t'inquiète, ce n'est pas une spécificité belge, attends les têtes de chien aux infos et tu verras qu'ils seront encore nombreux à chercher pourquoi il fait froid, ça mouille quand elle fond, et pourquoi toutes les routes ne sont pas dégagées en même temps et qu'ils seront en retard au boulot !

[MadRedMax]

A ce propos j'ai remarqué le marquage M+S sur mes latitude cross il y a peu. Étrange, je n'avais pas trouvé cette mention sur le site Michelin.

[christian.styling]

il y a certains pays d'europe où SI TU BLOQUES la circulation parce que tu n'es pas équipé en pneus qui vont bien, tu prends une amende. mais c'est pas obligatoire d'en avoir. je trouve ça pas bête. chacun prend ses responsabilités.

[christian.styling]

A ce propos j'ai remarqué le marquage M+S sur mes latitude cross il y a peu. Étrange, je n'avais pas trouvé cette mention sur le site Michelin.

M+S c'est le fabricant qui décide de mettre ça sur les pneus qui ont plus d'espaces entre leurs pavés que les pneus routiers habituels. en clair ça veut dire boue et neige...
le logo flocon et trois montagnes répond à des tests de traction sur neige fraiche passés avec succès. ce sont des pneus "hiver". mais les tests sont faits avec des pneus neufs...

[110-HCPU-CR]

A ce propos j'ai remarqué le marquage M+S sur mes latitude cross il y a peu. Étrange, je n'avais pas trouvé cette mention sur le site Michelin.

Pareil mes Hankook Dynapro MT RT03 ont le sigle flocons "hiver" et sont cloutable ce qui permet de monter en station de ski avec.



Un test de ce pneu "qui monte" ici : http://www.pneu-test.com/pneus_4x4/hank ... index.html


A l'inverse le pneu Mud Cooper Discoverer STT n'est pas hiver ce qui m'avait fait hésiter à l'époque du choix de mes pneus.

[MadRedMax]

M+S c'est le fabricant qui décide de mettre ça sur les pneus qui ont plus d'espaces entre leurs pavés que les pneus routiers habituels. en clair ça veut dire boue et neige...
le logo flocon et trois montagnes répond à des tests de traction sur neige fraiche passés avec succès. ce sont des pneus "hiver". mais les tests sont faits avec des pneus neufs...

Oui je sais tout cela, mais pour moi le latitude n'avait pas le M+S qui justement pose souci chez nos frontaliers. Là je suis tranquille si je me retrouve par hasard a passer la frontière en hiver.
Par "tranquille" je parle de nos amis en uniforme évidemment, pas vis a vis de la tenue de route du bazar .

[110-HCPU-CR]

Oui je sais tout cela, mais pour moi le latitude n'avait pas le M+S qui justement pose souci chez nos frontaliers. Là je suis tranquille si je me retrouve par hasard a passer la frontière en hiver.
Par "tranquille" je parle de nos amis en uniforme évidemment, pas vis a vis de la tenue de route du bazar .

A ce sujet les hommes en uniforme bleus ou gris savent-il que les "flocons avec les 3 montagnes" ou le sigle "M+S" signifie que le pneu est apte à rouler sur la neige ?

Sigle 1
3 PMSF
(3 Peaks Mountain Snow Flake = Montagne à 3 pics et flocon de neige)

Signifie que le pneu est prévu pour des conditions de route enneigée et qu’il offre des performances confirmées par le biais de tests.


sigle 2
M+S
(Mud+Snow = boue et neige)


Indique que le pneu est un pneu neige mais les performances en conditions hivernales ne font pas l’objet de tests.

[pachy54]

ça dépend ....... Si le panneau B26 est de sortie au début de la route, tu dois avoir les chaînes m^me si pneus hiver, c'est à l'appréciation du gendarme... si neige "pulvere", tu ne peux faire une boule de neige no pb !
Avec 15/20 cm de neige moyennement lourde et humide genre 400 kg au m3, tu seras vite bloqué voire posé, ne parlons pas de la neige de printemps lourde et mouillé à souhait à 800 kg au m3, là tu es stoppé net comme dans un mur de béton, la neige devenant de par sa compacité un matériau !

liens intéressants sur la neige

http://www.anena.org/5292-nivologie-con ... e-base.htm
https://www.envie-de-queyras.com/news/q ... ines-neige


M&S + 3 pics = marketing........ par expérience sur la neige autant dire de la daube, ; seul cas où tu accroches, c'est dans une neige légère transformée, je traduis en terme technique montagne : neige froide proche de 0° ayant subi une transformation soit par passage soit par réchauffement mais non gelée, tu empreintes bien ton pneu dans la matière, soit par poussée soit par écrasement.

maintenant tu prends une neige transformée comme ci-dessus, ayant subi plusieurs étapes + / -, puis gelée, ton pneu ne fera pas grand chose au niveau grip, la gomme étant prévu pour des températures > 7° !

sur une neige bien matée, dure et brillante comme de la glace et bien là, tu peux chanter "plus près de toi mon Dieu" avec tes M++++++++S aux pieds !