Forum 4x4

salut t'a tous
sur une 306 D (moteur DW8)
j'ai une fuite de GO au niveau de la PI , apparemment ça fuit vers l'arrière de la pompe et dessous (j'arrive pas à localiser exactement , je viens de regarder vite fait )
c'est pas au niveau des tuyaux qui partent aux injecteurs

quelqu'un a déja eu ce souci ?

merci

erikson a écrit :salut t'a tous
sur une 306 D (moteur DW8)
j'ai une fuite de GO au niveau de la PI , apparemment ça fuit vers l'arrière de la pompe et dessous (j'arrive pas à localiser exactement , je viens de regarder vite fait )
c'est pas au niveau des tuyaux qui partent aux injecteurs

quelqu'un a déja eu ce souci ?

merci

J'en connais une qui va te piquer le pajero

zounours63 a écrit :J'en connais une qui va te piquer le pajero

elle me l'a piqué ce matin

dede83 a écrit :http://peritus.eklablog.fr/fuite-pompe- ... a114799758

merci dédé
(dans mon cas c'est une Lucas , mais j'imagine que c'est le même principe )
je crois que la voiture va partir à la casse je me sent pas d'ouvrir tout le bordel ,, je regarderais mieux les vidéos , mais je pense pas que je sois capable de faire ce genre d'opération

Sympa le lien

Moi la c sur j'y touche pas

T'as personne par chez toi qui peu te la refaire

erikson a écrit :merci dédé
(dans mon cas c'est une Lucas , mais j'imagine que c'est le même principe )
je crois que la voiture va partir à la casse je me sent pas d'ouvrir tout le bordel ,, je regarderais mieux les vidéos , mais je pense pas que je sois capable de faire ce genre d'opération

si ta courroie est pas jeune y'a une autre solution,tu trouve une autre pompe elle se trouve bien d'occaz,comme la pompe sera deja demonter,tu fais sauter au foret ou au marteau et burin les tetes sans emprunte toute celle que tu peux tu vire a la disqueuse le blindage la partie supperieur( a retirer morceau par morceau) qui protege l'electrovane faut garder la partie du blindage du bas elle sert pour des fixation d'un peu de tout elle sera fixé par des petites vis a rajouter faire attention y'a une goupille prisonnier sous l'electrovanne codé qui empeche de sortir le carter vers le haut y'a plein de photo sur le net juste faire attention de pas mettre des coup de disqueuse de partout!
tu remplaces l'electrovane par un standard (l'electrovanne codé sort avec une douille speciale mais avec une grosse pince multi ca sort)
comme ca pas de protection antivol,le shuntage du faisceau elec sera a faire ensuite! pour tomber la pompe y'a rien de plus simple,tu cale avec une vis l'aac et un foret au bon diametre le volant moteur comme ca tu seras pres pour faire une distrib neuve ,tu retire la poulie de la pompe,retirer les raccort HP de la pompe et injecteur, le cable du ralenti accelerer;les fixations de la pompe et là la nouvelle pompe pompe peut prendre la nouvelle place et refaire le montage,une vis pour caler la pompe
le plus chiant ladedans c'est virer le blindage

voilà si tu souhaite la garder car propre et que ce moteur demarre tres bien a chaud donc aucune difficulté a demarrer ca vaut le coup de faire l'intervention,d'ouvrir la pompe c'est des fois des surprises!
l'electrovanne codé est un gros point noir ,tu peux pas monter une autre pompe avec un electrovanne codé,l'electrovanne sera changer ou a remplacé par standart l'electrovanne codé n'est pas donné

sinon tu la remplace par une pompe Bosch (modele 445) qui est bien plus fiable et redonne tous ses cheveaux au moteur.. (bien connu chez les suzukistes !)

merci de vos réponses , je vais regarder si je trouve une occaz pour une bouchée de pain ( je vais demander à un pote si il a une PI pour pas cher ) sinon , la voiture partira à la benne ... elle a 290000 km , sa mission était de tenir encore 1an ,jusqu'au prochain CT ; mais je pense que sa remplaçante va arriver plus tôt que prévu