Forum 4x4

Bonjour

je roule avec mon KJ 2.8 CRD 163ch acheté d'occasion depuis 1 an.
C'est un modèle Sport 2005 avec boîte manuelle qui totalise aujourd'hui 166000 km (+12000 depuis l'achat ...)

Le voyant moteur s'est allumé la semaine dernière en roulant . Je me suis donc intéressé aux codes défault et voilà la liste dans l'ordre:
p0539, p0638, p0597, p0510, p0120, p1104, p0661, p0651

J'ai essayé de lire un peu tous les sujets relatant les problèmes d'EGR et de turbo sur ce modèles...

Ma question est de savoir si tous les codes sont actifs? est-ce qu'il faut absolument un lecteur OBD2 pour mettre à zéro les codes?

par où commencer avant d'en arriver à démonter le turbo?

deja demonter le turbo te servira a rien

oui te faut un lecteur de code pour effacer les defauts

ps tes putains de code sont pas dans l ordre

Merci pour la réponse.

Ben si justement j'ai repris l'ordre dans lequel ils sont donnés...

et pour les chercher moi je suis dans la galere

tiens dédé

http://www.jeepforum.com/forum/f28/kj-dtc-list-693931/

http://jeep.avtograd.ru/engines/all_codes_obdii_en.htm

perso je prefere les taper dans autodata c est en français

Comment je sais si je dois tout prendre en compte?
J'ai déjà fait une recherche pour tous les codes et çà va du capteur de pédale au solénoide de wastegate en passant par la clim...
Je ne sais pas si les codes étaient là avant et lequel est le dernier arrivé?
Je ne m'en suis inquiété que depuis que le voyant moteur s'est allumé.
en tout cas merci pour vos recherches

simple tu efface tous les code erreur

et tu attend que sa revienne au moins tu sera les quel prendre en compte

C'est générique des codes défauts. ..

Bonjour.

Pour réinitialiser les codes défauts, un lecteur obdII ad hoc il te faut, et non, ça ne partira pas tout seul.
Dans l'idéal, il faudrait tout remettre à zéro et voire celui que ressort en premier.

Avant d'en arriver à démonter le turbal, commence par inspecter la durit de droite (face au moteur).
Généralement, elle se perce par frottement au niveau du capteur fixé sur le boite à air. Et avec la protection tressée qui vient par dessus, ce n'est pas visible.

Et sinon, c'est quoi les symptômes?