Forum 4x4

Bonsoir

Nouveau sur le forum je dois aller en Muaritanie pour 3 ans. on me propose un PATROL TD 42 SW Y60 de 6 cylindres année 1998. Je n'ai pas vu sur lenet de tel 4x4. Quelqu'un connait t'il ce modéle et mécaniquement est t'il fiable ou y à t'il des problèmes?
Je n'y connait rien et avant d'être sur place j'aimerai savoir de quoi je parle.
De plus on me propose un PAJERO de 2002, plus cher bien sur avec 35000 kms. C'est mieux?
Troisième solution acheter un TERRANO chassis long neuf en France pour un prix équivalnt au PAJERO.
Que penser?
Avec tous mes remerciements.

Dur dur, 3 très bons véhicules, perso je choisirais selon l'unique critère du rapport qualité (état) - prix.

Oui trés dur.

Tu connais le patrol td42 de 6 cylindres? tu en penses quoi question solidité et fiablilité mécanique. C'est le plus ancien 1998 il a 73000 kms, entretenu et surtout vendu autour de 15000 euros. (Les autres autour de 22000 euros). Je m'inquiète question fiabilité électronique et mécanqieur.

Patrol voui. Mais c'est un modéle que je n'ai pas vu sur aucune page internet et je me pose des questions sur ce modéle car un 6 cylindres c'est pas courant non?

salut
c est un 6 cyl 4l2 culbute avec distri par cascade de pignon
c est super fiable
perso, a l usage je le prefere au 1HZ toy (plus vif)
quand tu l auras entendu, tu ne voudras plus de 4 cylindres
un regal dans le sable
A+

le Y60 est motorisé en 6 cylindres 2,8 l pour ceux importés officiellement apperement 1 ou 2 ont une la chance de toucher des 6 cylindres 4,2 l Td qui sont courant en australie

Si c'est celui la, qu'il a sa CG francaise et qu'il est en bonne etat mecanique fonce

Y'a eu un article dernierement dans Action 4x4 sur une bete de ce style préparé raid :

pas seulement en australie mais partout a l export
par contre c est un atmo, pas un td
A+

ah bon j'etait persuadé qu'il y'a latmo de puissance equivalente au 2,8 l de chez nous est un 4,2 l TD de 150 cv

je dois avoir buggué

Merci à tous pour ces conseils. Si je comprends bien c'est pas courant un 4,2 litres mais c'est unebête de cource. A condition bien sur qu'il soit en bon état mais apparement c'est le cas.
Il vient de France ou il a été exporté vers la Mauritanie. Il a une CG mais Mauritanienne.
Au fait est e qu'à la fin de mon séjour c'est "rentable" de ramener une b^bête comme ça en France pour éventuellemnt le revente?

C'est un 4.2 atmo 6 cyl de 130 cv , comme le hzj . C'est pas une bête de course mais c'est trés fiable , ça chauffe pas en afrique , c'est trés coupleux (pour le sable ) . Le seul reproche ( j'ai eu un hz 80 ) c'est que par chez nous il a tendance a "s'éfondrer " dans les longues montées d'autoroute pour se mettre sur son rgime de couple . Avec l'habitude on anticipe et on arrive a minimiser ce petit inconvénien . Si c'est pour 3 ans la bas et qu'il est en bon état c'est peut être un bon choix . Si tu reste a Nouatchock , les autres vont trés bien , d'ailleur c'est impressionnant le nombre de véhicules récents ( pour ne pas dire neuf ) c'est pire qu'a Val , que l'on peut y croiser . Peut être il serait judicieux d'aller sur place et de voir si ce n'est pas moin cher d'acheter là bas . A+