Forum 4x4

Je me dis que ça serait bien d'avoir un post à la con où on peut poster tout nos bricolages du jour, pour ce facilité la vie dans la mécanique/restauration !

Samedi fabrication d'un petit chariot pour mon Mig et sa bouteille (emplacement pour une 4m3 à venir ) car j'en avais marre de mon premier chariot avec seulement 2 roulette, et la bouteille à côté qui ce casse la gueule à chaque fois que tu shoote dedans



Et ce matin j'ai commencé ça :







Une paire de chandelle à mini 45cm jusqu'a 70cm environ, on verra la stabilité mais ça sera toujours mieux que des petites au dessus de parpaing
Me reste à faire la surface d'appuie sur la tige fileté, faire des patins pour les pieds et les relier ensemble.

Voilà si vous voulez partager vos bricolages dans un topic commun, je pense que ça pourrait être sympa !

c'est quel diametre ta tige filetée? ca me parait un peu léger...

M26

ouai, ben t'as pas interet de trop gigoter la voiture quand tu auras sorti toute la tige!

Franchement je pense que ça sera pas pire qu'avec des chandelles comme ça :



J'en ai à crémaillère aussi, ça bouge pareil. Et levé à 70cm, reste 15cm dans le tube

je suis pas un pro de la rdm, mais du 26mm, meme plein, ca n'a quand meme pas beaucoup d'inertie... tu verras bien, vas y quand meme molo pour les tests!

romainletu a écrit :je suis pas un pro de la rdm, mais du 26mm, meme plein, ca n'a quand meme pas beaucoup d'inertie... tu verras bien, vas y quand meme molo pour les tests!

+1

perso je souderais en plus des traverses reliant les 3 pieds et ne me mettrais pas dessous

bises lili

ailbert a écrit :(...)perso je souderais en plus des traverses reliant les 3 pieds (...)

adrien62 a écrit :(...)
Me reste à faire la surface d'appuie sur la tige fileté, faire des patins pour les pieds et les relier ensemble.
(...)

C'est prévu

Edit : Ce serait sympa de faire un calcul de torsion pour de la tige filtée de 26 , kiki s'y colle ?

A mon tour

Cette aprés midi j'ai remonté la traverse de boite du DEF que j'avais démonté la semaine dernière vu que je suis en pleine reprise de la corrosion (et y'en a !!!) j'avais de gros doute sur l'état de la platine de la traverse et surtout du châssis en dessous
Aprés démontage (laborieux il a fallu que j'écarte les 2 longerons avec un cric pour sortir la traverse .... au marteau !) voici la platine coté droit, la plus attaqué la gauche est presque pas perforée Vous me direz (avec raison) bhooo une traverse de boite chez nos cousins britons c'est pas trés cher !

Oui mais ................ Ce que je craignait c'est le longeron attaqué .... ben voila, encore le coté droit, le gauche est percé aussi mais moins ... Donc découpe des platines pourrit de la traverse Fabrication de 2 contre platines à souder à l’intérieur des longerons et de 2 platines à souder en bout de la traverse (pas en photo) Pointage en place de la traverse sur ses platines, avec les contres platines en places, Puis soudure à l'établi de la traverse et ses platines, soudure sur les longerons des 2 contres platines Et cette après midi remontage du tout, ca se monte impeccable !

romainletu a écrit :je suis pas un pro de la rdm, mais du 26mm, meme plein, ca n'a quand meme pas beaucoup d'inertie... tu verras bien, vas y quand meme molo pour les tests!

On verra à l'usage