Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
Bonjour tous le monde , je suis nouveau sur le forum je me suis inscrit pour apprendre de vous puisque je suis nouveau ds le monde des 4x4 je suis l’heureux propriétaire d'une Toyota HZJ 80 donc moteur 12 atmo , 400m km au compteur mais etat nikel le seul hic que j'ai c'est l'aiguille de la température :s quand je roule tranquille l'aiguille reste stable juste au dessus de la barre d'en bas (c) des que je force un peu genre si je roule en 5 eme a 100 /110 km h l'aiguille monte quasiment jusqu'au milieu de la jauge et s’arrête à ce niveau , le faite que l'aiguille monte comme sa m'a inquiété donc j'ai vérifié les durites elles sont souples , niveau du liquide de refroidissement ok , la ventilateur tourne normal j'ai rien trouve de suspect vous pensez que tous est normal ??
merci d'avance
+1 l'aiguille monte et se stabilise au millieu , c'est sa température de fonctionnement mais n'est jamais en dessous , 10 l d'huile ça prend du temps à chauffer HDJ80
Juste véfifier que le calostat n'ai pas été viré , le rendement et l'usure étant optimale lorsque le moteur est à la temperature pour laquelle il a été prévu, pas plus et pas moins
Pat a écrit :Juste véfifier que le calostat n'ai pas été viré , le rendement et l'usure étant optimale lorsque le moteur est à la temperature pour laquelle il a été prévu, pas plus et pas moins
Ah ben p't être ben oui ! C'est bien les symptômes
Tout est normal !!!
Alarmiste pour rien ?
Mais il est urgent de remettre du Gasoil.
Et d'utiliser les 5 vitesses à disposition tant qu'il n'y a pas de sous-régime.
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
Amazighland a écrit :Tout est normal !!!
Alarmiste pour rien ?
Mais il est urgent de remettre du Gasoil.
Et d'utiliser les 5 vitesses à disposition tant qu'il n'y a pas de sous-régime.
loool oui jai laisser l'aiguille pour voir si le témoin de la reserve s'allume ou pas mais non :s
en plus de sa normalement quand je change vers les 4 roues sa marque pas sur le tableau de bord le changement
savez vous d'ou vient le probleme ?
chiheb a écrit :loool oui jai laisser l'aiguille pour voir si le témoin de la reserve s'allume ou pas mais non :s
en plus de sa normalement quand je change vers les 4 roues sa marque pas sur le tableau de bord le changement
savez vous d'ou vient le probleme ?
Ce n'est pas une réserve mais un deuxième réservoir qui fonctionne avec une pompe que l'on actionne électriquement avec le bouton et qui possède un témoin quand on l'actionne.
Pour le témoin de crabotage, voir l'ampoule ou le contact. Ou les blocages sur les roues avant
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
On peut évoluer avec n'importe quoi, mais pas avec n'importe qui.
je suis l’heureux propriétaire d'une Toyota HZJ 80 donc moteur 12 atmo , 400m km au compteur mais etat nikel le seul hic que j'ai c'est l'aiguille de la température :s quand je roule tranquille l'aiguille reste stable juste au dessus de la barre d'en bas (c) des que je force un peu genre si je roule en 5 eme a 100 /110 km h l'aiguille monte quasiment jusqu'au milieu de la jauge et s’arrête à ce niveau , le faite que l'aiguille monte comme sa m'a inquiété donc j'ai vérifié les durites elles sont souples , niveau du liquide de refroidissement ok , la ventilateur tourne normal j'ai rien trouve de suspect vous pensez que tous est normal ??
HDJ80 
