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Dans l'absolu je préfèrerais un mud de grande marque mais vu les tailles batardes walou donc j'hésite. Je vais garder les pneus route sur les jantes 18 et prendre des jantes acier 17 pour les randos +/- musclées et les chemins bien gras.
Vu les indices proposés sur le Fedima j'avoue qu'il m'attirerait plus que le BS, d'autant que Mimouss était très content de ce profil
Était oui... Des extrême ca à été royal. Aucun soucis en plus de 5ans et 70/80mkm.
Depuis j'ai 2 f-mud qui ont fait des ernies à moins de 15mkm. Donc changement des 5 cet été...
Pour des fronteira 2 dont un qui a fait une ernie moins de 1000km avec achat...
Les prochains seront neuf...
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
Dans l'absolu je préfèrerais un mud de grande marque mais vu les tailles batardes walou donc j'hésite. Je vais garder les pneus route sur les jantes 18 et prendre des jantes acier 17 pour les randos +/- musclées et les chemins bien gras.
Vu les indices proposés sur le Fedima j'avoue qu'il m'attirerait plus que le BS, d'autant que Mimouss était très content de ce profil
au niveau rechapage reste sur la marque francais e qui a un cahier de charge carcasse largement sup a l'autre
Attention à la dispo car il y a de moins en moins de carcasse de dispo (- de 4x4 = -de pneu neuf= -de carcasse de bonne qualité) et on se retrouve avec des carcasses qui arrivent des indes avec des blessures de folie..... Conseil du pro que je suis Demander a voir les intérieurs des pneus rechapés et refusés les pneus avec des emplâtres a l’intérieur
on a de plus en plus de problème de pneu qui lâchent sur la route
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Dans l'absolu je préfèrerais un mud de grande marque mais vu les tailles batardes walou donc j'hésite. Je vais garder les pneus route sur les jantes 18 et prendre des jantes acier 17 pour les randos +/- musclées et les chemins bien gras.
Vu les indices proposés sur le Fedima j'avoue qu'il m'attirerait plus que le BS, d'autant que Mimouss était très content de ce profil
tu veux faire quoi avec le PAth ?
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
eric def 90 300 dti a écrit :au niveau rechapage reste sur la marque francais e qui a un cahier de charge carcasse largement sup a l'autre
Attention à la dispo car il y a de moins en moins de carcasse de dispo (- de 4x4 = -de pneu neuf= -de carcasse de bonne qualité) et on se retrouve avec des carcasses qui arrivent des indes avec des blessures de folie..... Conseil du pro que je suis Demander a voir les intérieurs des pneus rechapés et refusés les pneus avec des emplâtres a l’intérieur
on a de plus en plus de problème de pneu qui lâchent sur la route
Merci du conseil
eric def 90 300 dti a écrit :tu veux faire quoi avec le PAth ?
Tracter le plateau et le cherokee en pneus route conti qui sont sur les 18' alu
Randonner comme je le faisais avec le pick up sur des pistes mais surtout des chemins gadouilloux d'où l'intérêt des muds
Sinon des grabber AT2 sur les 18 mais boaf en 100% route et pas assez cramponné pour la gadoue
chris galere avec ces pneus de jk . il a du 255 75 17 , pour le tt on voudrait monter du 255 85 16 . pour trouver (comme me l a expliquer eric ) : tintin!!!
je sens que cela ca finir avec du 285 75 16 , mais je suis sure que cela va trop tirer sur le v6
greg 74 a écrit :ca c est super interssant a savoir
en ce moment les tailles 4x4 , c est la misere !!
chris galere avec ces pneus de jk . il a du 255 75 17 , pour le tt on voudrait monter du 255 85 16 . pour trouver (comme me l a expliquer eric ) : tintin!!!
je sens que cela ca finir avec du 285 75 16 , mais je suis sure que cela va trop tirer sur le v6
