Bon, mon gros me fait un nouveau caprice assez étrange depuis aujourd'hui. Je précise, je partage le volant avec mon papa donc je ne le conduis plus très souvent
Résumé :
- Front Sport 2.5 tds de décembre 1998
- Kilométrage estimé a 250/260 000 kms
- Problème récent : plus de turbo après 2000 trs/min, depuis juin 2015. Diag OP-COM il ya trois semaines : l'injecteur pilote semble bien être en cause
Semaine dernière, mon père s'aperçoit que le niveau d'huile est au mini
(fuite cache culbuteur et spi...connu). Il complète, et roule. Puissance toujours manquante. Mais il fait des petits accoups, comme il avait pu le faire par le passé, genre il s'arrête une demi-seconde puis repart. BrefCet après-midi, j'attelle la remorque et on part à 4 personnes dans le Front', soit environ 250 kgs de passagers + poids à vide de la remorque : 200 kgs.
Je pars, ça roule (je fais pas gaffe à la perte de puissance, trop occupé a gérer la remorque) je fais 2 kms à 60/70 puis me cale a 50 dans le village....et la bam ! Accoups, le régime moteur descend pendant 2/3 secondes - je pompe à la pédale, et aucune réaction ??? - puis il repart tranquillement.
500 mètres après, je prends un virage serré, je repars en 2eme jusqu'à 2500 trs puis...plus rien. Il est arrivé jusqu'à caler ? Je remets un coup de démarreur, ça clauqe et il repart. Idem 500 mètres après, exactement pareil. Le niveau de gasoil est bon (1/3 du réservoir). Je refais 4 kms à 80 sans encombre, puis il me le fait une dernière fois et nickel jusqu'à la fin (10 kms)
On laisse la remorque, on pense à un gasoil désamorcé. On pompe sur la poire au-dessus du filtre, on essaye de serrer la poire, on démarre, je me cale a 2000 trs au point mort et il cale. Deux fois
Je pars faire un tour avec, et la MIRACLE mes enfants ! Les 115ch sont la, j'arrive sans problème à la vitesse max du Front", pas de fumée, rien, il marche du tonnerre, mais gros accoups en 4eme entre 3000 et 4000 trs.
Je reviens, on se refait une purge du liquide de refroidissement bien trouble. Je retire le bouchon du réservoir (pensant à une mise à l'air libre bouchée). On repart, 10 kms, les 115ch sont la, pas d'accoups, pas de calage, rien. Bref, il est comme neuf
C'est déja arrivé à quelqu'un ? J'ai fouillé sur le net, on parle souvent de masse défaillante, mais la je vois pas le rapport, j'avais bien tous les témoins allumés quand il calait, bref nickel. Si vous avez des pistes, je prends. Je vais le passer a l'OP-COM samedi prochain (comme d'habitude quand on est en panne on n'a jamais le matériel avec nous)
