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Hello

J'ai constaté une petite usure sur l'intérieur de mes pneus avant. Cette usure est en dents de scie contrairement à un parallélisme ou tout est râpé uniformément.

Ma question est la suivante :

S'agissant probablement de silent bloc usés, lesquels seraient à l'origine de tels symptômes. J'ai regardé mais je vois pas trop lesquels seraient à changer.

Merci

nixdu68 a écrit :Hello

J'ai constaté une petite usure sur l'intérieur de mes pneus avant. Cette usure est en dents de scie contrairement à un parallélisme ou tout est râpé uniformément.

Ma question est la suivante :

S'agissant probablement de silent bloc usés, lesquels seraient à l'origine de tels symptômes. J'ai regardé mais je vois pas trop lesquels seraient à changer.

Merci

Je dirais les jeu dans la crémaillère donc SB de crémaillère comme d'hab sur la série 9.

Par forcément d'accord...
Des silentblocs de crém. HS n'empêchent pas les roues Av d'être parallèles...

Par contre, biellettes de direction, ou rotules axiales de crémaillère, ou silentblocs de triangle, là, oui.

Et tant qu'à faire, vérifier les rotules inf et sup de suspension.
Une géo sert à rien si tout n'est pas OK avant réglage.
(j'ai testé pour vous!!)

Ok merci, je vais voir....

T'ain les kit de SB ça coûte un bras dit donc

Vouais, et pas forcément facile à extraire, les SB...

matIV a écrit :Par forcément d'accord...
Des silentblocs de crém. HS n'empêchent pas les roues Av d'être parallèles...

Par contre, biellettes de direction, ou rotules axiales de crémaillère, ou silentblocs de triangle, là, oui.

Et tant qu'à faire, vérifier les rotules inf et sup de suspension.
Une géo sert à rien si tout n'est pas OK avant réglage.
(j'ai testé pour vous!!)

Je suis d'accord, les SB de crémaillère n'influence pas le para, donc c'est soit les les rotules axiales, soit les rotules sur les fusées.

En fait vous êtes ex-æquo

C'est les SB de crémaillère qui sont HS et le SB de rotule de suspension inférieure côté gauche qui sont HS

Yapuka

Juste pour relater ma modeste expérience...

Nous avons changé les SBlocs de triangle sur le KZJ 95 de mon père il y a 2 ans. On a remonté de la pièce caoutchouc d'origine achetée chez Euro.......parts.
Après 20000 km et un Maroc (tranquille et peu chargé), tout est à refaire. Ce coup ci, on va mettre du polyuréthane du même fournisseur, ce sont des Polybusch (marque australienne).

Les SBlocs d'origine sortent bien après avoir détruit le caoutchouc à la perceuse, il suffit de donner un coup de scie sur le cerclage. Pour remonter les neufs, un fois les portées neuves, l'étau et la graisse au cuivre suffisent.
N'oubliez pas de contrôler ceux de la barre stab et de la crémaillère qui doivent être aussi fatigués.


Si c'est possible, on va démonter triangle par triangle, ça évitera de toucher aux cardans dont les soufflets sont neufs et de tout démonter (freins, moyeux de roue...).


Et voilà

Les SB en polyuréthane ainsi que la rotule ont été commandés chez yatout-tt.

j'ai deja ceux de la barre stab