Forum 4x4

Bonjour à tous

Comme expliqué il y a quelques temps, mon 2.5 TDS est bridé a 2000 trs en mode sécurité.

J'ai acquis un Opel Com et donc, je confirme : ça passe sans problème sur le 2.5 TDS !!!

Du coup, j'ai un défaut permanent qui revient dès que je l'efface : le P01201 - Injection Start Censor Circuit High Input

De temps en temps, j'ai le P0500 - Vehicle Speed Sensor - mais il s'efface avec le bouton de l'interface

J'ai roulé en débranchant l'injecteur pilote : aucun changement

J'ai mesuré la résistance de l'injection : 78 Ohm

Du coup je suis perdu, je ne vois pas ce qui cloche ???

ton capteur

il reçoit une tension trop elevé

puis j ai un doute sur la resistance a 78 ohms

l’injecteur-pilote : Entre les contacts et moteur froid, la valeur de résistance doit se situer entre 80 et 120 Ohms.


http://www.yakarouler.com/prix/injecteu ... l-manuelle

http://www.autodiesel13.com/injecteur-p ... 15701.html

Donc l'injecteur enverrait une tension trop élevée et serait donc HS ?

edit : par contre j'ai fait le test moteur bien chaud !!!

si ton injecteur envoie du courant vend le a areva

Bon en tout cas on semble bien se diriger vers l'IP HS.....ça fout les boules

C'est vrai que ça pique un peu le prix de l'injecteur pilote mais c'est bien mieux après j'en ai eu l'expérience sur mon gros.

D'accord, donc on est bien d'accord, c'est bien l'injecteur pilote qui est HS vu le défaut ?

dede a mis de bons liens, je verrai peut-etre en casse près de chez moi aussi mais bon vu la fragilité de la pièce....

Faut que je regarde sur le forum comment changer cet extracteur. C'est dommage, j'ai un bac à ultra-son mais il ne servira a rien sur ce coup

Etrangement, une fois débranché, ça change strictement rien !!