Ca fume, ca claque et ca calle !

[Boeufman]

Oyé Oyé,

Voila, le LJ70 fait des siennes et c'est pas la passion. (260Mkm)

Ca a commencé doucement et puis ça a empiré.

Au debut un petit rototo avec de la fumée blanche et ca repart.

Ensuite rototo, fume et fini par s'arrêter.

Et "enfin", rototo, fume cale, même au ralentit !

Du cou j'ai débranché branché l'alim en GO directement avant le filtre. Au début j'était content, plus de signe de faiblesse donc hop je grimpe dedans et retourne le garer 100m plus loin et la, direct, ca à recommencé.

Voila des vidéo que j'ai fait pour vous montrer. Que contrôler et comment ?
Prise d'air, ou est ce qu'il y a une crépine qui ferai de la merde ?

[Boeufman]

[Boeufman]

[Boeufman]

[rico56]

oh ,ta pus de gasoil qui arrive

apres avoir bien chercher sur le mien , les tuyaux de puit de jauge complétement bouché par la boue(de gasoil)

[Boeufman]

Ouai c'est bien ce qui me semblai !

Ils sont caché ou ces vilaines durites ?

Sinon tu est d'ou dans le 56 ?!

[amathieu]

il demarre bien et deconne un peu après ou il ratatouille dès le demarrage?

Dans le 1er cas oui ca peut etre un probleme d'arrivée de gasoil. La crépine est sur le dessus du reservoir. Il y a une trappe à devisser dans le coffre.

Dans le 2eme cas: ATTENTION. Ca pourrait etre un decalage de la distribution.

[Boeufman]

Non il demarre bien et apres il ratatouille :
Je vais commencer a opérer par la alors =)

[amathieu]

Un ptit truc tout con avant de demonter la crépine:

1- Quand il commence à ratatouiller et qu'il cale. Ouvre le bouchon de réservoir. Si tu entends un Pschitt c'est ton évent de réservoir qui est bouché. L'évent se trouve dans la traverse du chassis juste devant le réservoir le long du longeron droit.

2 - debranche les 2 tuyaux d'arrivée de Go à la pompe injection et le retour après les injecteurs vers le réservoir et laisse le bouchon de réservoir ouvert. Ouvre le réservoir et un coup de soufflette dans le tuyau d'alimentation que tu a debranché. tu dois entendre des glou glou dans le reservoir et du gasoil dois sortir par le 2ème tuyau debranché. Souffle bien par l'arrivée à la pompe injection comme ca si c'est ta crépine qui colmate, ca décollera la boue de celle ci. Mais mets pas 10 bars non plus, 3 ou 4 bars suffisent

[cedricfred]

Tu n'as pas du gasoil qui pisse à ta pompe à injection ?
C'est un classique du LJ et vu que ton soucis est apparu aussi en alimentant en direct le gasoil à la pompe bien qu'un peu plus tard qu'avec le réservoir je me dis qu'elle avale de l'air et ce d'autant plus qu'elle doit aspirer fort.