Forum 4x4

Salut à vous tous.

Cet été nous allons partir en Islande.

J'aimerai bien me faire un chauffage d'appoint sur ldr pour l'eau chaude sanitaire mais aussi pour alimenter un ventilo-convecteur qui nous servirai dans le auvent!
Je pense trouver à la casse un webasto (fiat/Peugeot/Citroën....) et le fixer sous le châssis si je trouve encore de la place!!!
Je le monterai en série dans le circuit ldr de mon échangeur à plaque pour l'eau chaude et je pense créer 2 sorties raccord rapide pour venir y brancher, aux bivouacs, un ventilo-convecteur afin de chauffer notre auvent!!!
Jusque là tout va bien, mais mon interrogation se porte plus sur la tenue en immersion du webasto lors de passe de gués?????
Quels retours et expérience avez-vous sur ce genre de montage???
Par avance merci!!!

A plus

Manu

Les Toyodzo devrait pouvoir te dire ce qu'il en est

A priori ils n'avaient pas parlé de soucis avec leur montage pour l'islande

Salut manu !
Faudrait voir comment c'est foutu exactement, comment c'est jointé niveau carrosserie. Le boîtier électrique ...
Ensuite, faudrait vérifier s'il est possible de déporter l'adduction d'air et l'échappement. Si l'arrivée d'air est forcée par un ventilateur ( comme une chaudière ventouse en fait )
Je veux volontiers t'aider ou t'assister sur ce projet

Salut à vous tous.

Merci Patrick pour ta proposition!!!!

Pour l’instant je n'en suis qu'à l'étude de faisabilité!!!!
Je n'ai pas la place pour l'installer à l’intérieur, c'est pour cela que je voudrai le fixer sous le châssis!!!!!
Mais apparemment personne n'a rencontré ce problème, à savoir la tenue à l’immersion!!!
Soit: il est complétement étanche, admission, échappement et partie électrique!!!
Soit: personne ne l'a fixé sous le châssis!!
Soit: personne n'aime les gués!!!

Si une âme charitable veux bien me faire un retour d'expérience.........
Je suis preneur!!!!!

A plus

Manu

edefaverney a écrit :Salut à vous tous.

Merci Patrick pour ta proposition!!!!

Pour l’instant je n'en suis qu'à l'étude de faisabilité!!!!
Je n'ai pas la place pour l'installer à l’intérieur, c'est pour cela que je voudrai le fixer sous le châssis!!!!!
Mais apparemment personne n'a rencontré ce problème, à savoir la tenue à l’immersion!!!
Soit: il est complétement étanche, admission, échappement et partie électrique!!!
Soit: personne ne l'a fixé sous le châssis!!
Soit: personne n'aime les gués!!!

Si une âme charitable veux bien me faire un retour d'expérience.........
Je suis preneur!!!!!

A plus

Manu

le mien est a l'interieur alors charitable ou pas ............., une seule certitude , il est au sec !

edefaverney a écrit :Salut à vous tous.

Cet été nous allons partir en Islande.

J'aimerai bien me faire un chauffage d'appoint sur ldr pour l'eau chaude sanitaire mais aussi pour alimenter un ventilo-convecteur qui nous servirai dans le auvent!
Je pense trouver à la casse un webasto (fiat/Peugeot/Citroën....) et le fixer sous le châssis si je trouve encore de la place!!!
Je le monterai en série dans le circuit ldr de mon échangeur à plaque pour l'eau chaude et je pense créer 2 sorties raccord rapide pour venir y brancher, aux bivouacs, un ventilo-convecteur afin de chauffer notre auvent!!!
Jusque là tout va bien, mais mon interrogation se porte plus sur la tenue en immersion du webasto lors de passe de gués?????
Quels retours et expérience avez-vous sur ce genre de montage???
Par avance merci!!!

A plus

Manu

Hello,

Je ne pense pas qu'un thermo top aime les gués ! Un air top encore moins !
Autre soucis, je ne suis pas sur qu'un ventilo-convecteur suffise pour chauffer un auvent .. En plus ça va être chiant a mettre en place sous le auvent ( tuyau eau chaude allé / retour + fils elec ) .......
Si vraiment tu veux chauffer le dedans et dehors = AIR TOP ... mais pas d'eau chaude.( c'est petit ça ne prend pas de place dedans)
Ou installer un Thermo top coté moteur, réchauffer le LDR moteur, et utiliser des manches a air pour envoyer l'air chaud de la ventile du 4x4 au auvent . Production d'eau chaude possible en rajoutant un échangeur a plaques ( 15 / 20 plaques devraient suffire ) mais il faut loger tous ça !

le webasto air-air (airtop)
on peut l'installer dans une caisse métal sous le cubbybox
l'efficacitude est vraiment étonnante dedans : +26° très très rapidement à l'arrêt







j'en ai déjà causé ici : j'ai essayé de "chauffer à distance" ébin ça marche pas ! le tuyau est brûlant dans le 4X4 au point qu'on peut pas le toucher et il devient glacé dehors où il souffle de l'air froid

salut

il y a moultes lunes de ca mon pajero v6 etait equipe d un webasto installe par le 1er propietaire ! il servait a chauffer le ldr uniquement

il etait sous le chassis . jamais eu de problemes ! mais je n allais que peu dans l eau : uniquement desert et grandes ballades

la prise d air etait deporte d au moins 1.2 m pour rejoindre le compartiment moteur au plus haut possible . l echappement lui sortait en forme de crosse dans le haut de l aile donc deja assez haut



sur l etabli de la maison j en ai 3 en ce moment : j ai teste le deport d admission d air a 1.5 m ca marche sans aucun probleme .


pour l elec : il faut demonter tout les capots elec pour les isoler au silicone . siliconer les prises aussi , apparemment dans le temps elles sont moins etanches et les connections se bouffent

pour l echappement = le deporte aussi ou bien lui prevoir un vrai bouchon a remettre et enlever (non inflammable !!!!)

le point faible va etre la turbine :sur le capot , il y a bien un gros joint torique mais j ai un doute sur son etancheite totale . de plus j ai pas encore tout pige sur son fonctionnement : effet vortex interne et externe cad sous le capot) ou seulement interne


nb: a ne mettre en route qu au bivouac ou alors apres chaque utilisation , il faut attendre un bon moment que le corps refroidisse :sinon ca va casser avec un choc thermique



je tiens a vous preciser que ce n est pas quand meme sur du cristal !! nombre de fabriquant auto les installe dans les passages de roues (audi , bmw ) . certains montage ont une tole de protection , d autres non

En cas de passage a gués, la turbine va garder de l'eau / boue, et au démarrage de celle-ci le soir ....

christian.styling a écrit :le webasto air-air (airtop)
on peut l'installer dans une caisse métal sous le cubbybox
l'efficacitude est vraiment étonnante dedans : +26° très très rapidement à l'arrêt







j'en ai déjà causé ici : j'ai essayé de "chauffer à distance" ébin ça marche pas ! le tuyau est brûlant dans le 4X4 au point qu'on peut pas le toucher et il devient glacé dehors où il souffle de l'air froid

Christian, il a pas de cubby box !

Si tuyau brulant = tuyau pas isolé ( ou mal) = échange calorique = sortie air froid ! C'est pas plus compliqué