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Bonjour
J'ai un siège en cuir sur mon 350 de
92 avec chauffage intégré, comme le cuir à souffert j'ai décidé de le faire refaire par un sellier, profitant de cette réparation pour changer la nappe chauffante de l'assise, je l'ai donc commandé chez MB.

La nappe n'est plus disponible en origine.

Quelqu'un aurait un tuyau en adaptable.

@+

jean40 a écrit :Bonjour
J'ai un siège en cuir sur mon 350 de
92 avec chauffage intégré, comme le cuir à souffert j'ai décidé de le faire refaire par un sellier, profitant de cette réparation pour changer la nappe chauffante de l'assise, je l'ai donc commandé chez MB.

La nappe n'est plus disponible en origine.

Quelqu'un aurait un tuyau en adaptable.

@+

Quelle référence ?
J'ai trouvé 463 820 04 98 puis 463 820 07 98 (question de numéro de châssis).
Aucune idée des différences ...

Une nappe de berline à adapter ?

En mesurant la résistance du siège encore fonctionnel, tu auras une idée de ce qu'il faut comme valeur.

Et ça m'intéresse parce que j'ai le même problème sur le 300GE.
Une fois qu'on y a gouté ....

Ou alors sonder la nappe pour trouver l'endroit de la rupture.
En espérant qu'il n'y en ai qu'une.

Je m'y mettrai, un jour ...

La nappe n'est plus dispo chez MB, je n'ai pas demandé la référence, pour info ça coute 160€ HT en origine

Il existe des nappes en adaptable sur Ibay, mais les dimensions sont trop grandes, j'attends que le sellier désosse le siège pour voir l'état de la nappe, et peut-être tenter une réparation.

@+

Bonjour , au démontage du siège , tu vas voir si ta nappe est fonctionnelle ou pas , tu peux la brancher sur une batterie pour essai ,attention c'est très chaud !
Si elle fonctionne sur batterie , et pas en montage normal, ce peut être un problème de connection ou de fusibles ou de relais .
Peut tu me dire quel est la valeur du fusible pour 1 siège ( ou pour 2 ) et s'il y a un relais . Merci .

Le fusible pour les 2 sièges est de 25A et il y a un relai par position de chauffe.

Pour le moment le siège est chez le sellier, j’attends qu'il l'ouvre pour voir si c'est réparable.

@+

Résistance mesurée d'une nappe fonctionnelle : 2.8 Ohms
La nappe qui ne fonctionne pas : 400 Ohms environs (j'aurais préféré que ce soit un circuit ouvert ...).

Oui je sais ça ne fait pas avancer le schmilblick ...

Quelques news

Le sellier a ouvert le siège, la nappe chauffante est en 3 parties avec un fil de chaque cote qui fait la liaison entre les nappes, et le tout en monté en série.
J'ai 2 pannes, un fil de cassé entre 2 nappes, pas grave je l'ai ressoudé, mais la 3° nappe sous les cuisses n'as plus de résistance, un fil a dû grillé a l’intérieur donc cette partie est HS.
J'ai donc shunté cette partie avec un fil, le problème est que le résistance de la nappe est passée à 16 ohms au lieu des 3 ohms de l'autre siège.
Quand j'ai branché, le reste de la nappe a grillé.

Je vais monter de la nappe universelle, le soucis est qu'il y a 2 barrettes métalliques en plein milieu du siège pour tenir le cuir en place, et qui sont reliées a la structure du siège par des agrafes, elles aussi métalliques donc à la masse, donc interdiction de traverser la nappe avec du métal à la masse.
En fait il faut 3 nappes indépendantes pour reconstituer la nappe d'origine, c'est pour cela que d'origine la nappe est divisée en 3.





Un fil de cassé


La nappe universelle


@+

J'ai la même nappe (HS) sur mon 300GE (tout premier modèle de 463), avec la même référence 463 820 01 98 plus livrable.
Sur l'éclaté de pièce, pour les numéros de châssis suivants, la référence devient 463 820 04 98 (dans les 110 ou 130 Euros).
La référence du coussin chauffant du dossier change aussi.

Tu aurais dû insérer une résistance d'un Ohm au lieu de shunter ...

On pourrait essayer d'installer le coussin 04 98 en gardant le coussin du dossier d'origine, mais n'ayant pas les pièces sous la main, je ne peux me prononcer sur la compatibilité électrique …

J'attends une réponse de MB Belgique, il y "aurait" une personne qui s'occupe des oldtimers (c'est un secteur qui rapporte !!!) mais pas encore eu de réponse ...

Je suis allé chez le sellier pour faire mes bidouilles, a part des ciseaux du fil et des aiguilles, je n'avais pas grand chose sous la main pour improviser une résistance d'1 Ω, c'est pas grave, je lui ai laisser de la nappe universelle, on verra bien.

Après tout j'habite le Sud Ouest, c'est pas la Finlande, on a plus besoin de la clim que des sièges chauffants.

@+

Tu as gardé le coussin d'origine ?

Ca pourrait m'intéresser, peut-être que je n'ai pas la même partie que toi qui est HS !!!
On peut rêver, il y a une possibilité sur 3.

Sauf si tout a fondu après le shuntage !!!