Forum 4x4

Bonjour
mon vieux XJ (2.1TD) de 87, est terriblement mou/sans pattate au demarage. Je dois vraiment monter haut dans les tour pour que l'effet turbo se fasse ressentir. Du coup dans les cotes , meme a vide je tire grave sur l'embrayage pour qu'il se lance... Y'a qu'en 4x4L qu'il tourne nickel et que je peux demarrer sans pousser les tours...

J'ai penser a un filtre a air bougé, mais non, RAS.
J'ai démonter la durite qui va au turbo, l'elisse tourne bien et de tte facon l'aiguille turbo bouge bien au tableau de bord ... mais j'ai l impression qu'il s'envole tard et quand ca marche l aiguille est pas loin du rouge...

Des idées de chose a examiner SVP?
merci

vérifie les durites d'air, tu en as peut être une de percée.

Ca fait partie des verifs faites, mais rien vu. Tout le system de prise d'aire entre le filtre et jusqu'au turbo. Rien vu de particulier. Sinon un fois lancé sur route, tout marche nickel on sent bien le turbo quand j'appuie sur la pédale quelque soit le rapport de vitesse. Y'a qu'au démarrage qu'il peine lourdement, tres lourdement...

Si l'air est ok, vérifier le circuit de GO, vérifier le jeu dans le palier du turbo puis enfin la fameuse tige de pompe à huile...

vérifie aussi tes conduites d'air de suralimentation de la waste gate à la pompe

et desserres moi ce frein à main

bises lili

fafoune a écrit :Ca fait partie des verifs faites, mais rien vu. Tout le system de prise d'aire entre le filtre et jusqu'au turbo. Rien vu de particulier. Sinon un fois lancé sur route, tout marche nickel on sent bien le turbo quand j'appuie sur la pédale quelque soit le rapport de vitesse. Y'a qu'au démarrage qu'il peine lourdement, tres lourdement...

Tu les as démontées où juste regardées tes durites

prises des compressions !

il demarre bien a froid ? tourne rond au ralentit ?

http://www.jeepsuperforum.com/t15081-mo ... bas-regime

Question conne..

Tu l'as depuis combien de temps ton XJ ?

Tant, t'es juste pas habitué a la surpuissance du 2.1.

merci
je l'ai depuis un long moment et c'est pire qu'avant ^^. Il a déja été aussi mou une fois, et en faite des mulots avaient fait leur nid dans le filtre a aire le bouchant totalement . Mais c'est tout a fait similaire a ce soucis maintenant, sauf que y'a plus de nid

Pour la grosse durite qui arrive au turbo, je l'ai démonté et un peu retapé (elle s'ecrasait un peu au niveau du T avec l'autre petite durite qui se branche dessu. J'ai mis un collier metallique pour lui redonner un peu de rondeur. mais ca rien changer.)

il demarre super bien, tourne nickel au ralenti et a la "peche" quand il est dans les tours (on sent le coup de fouet du turbo)

Je vais prendre le temps de traduire vos commentaires, je pige pas tout dans les truc a vérifier (suis pas mécano ^^'), mais merci.