revision patrol 3.3l atmo et long trajet
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revision patrol 3.3l atmo et long trajet
je posséde depuis peu mon premier 4x4 : patrol 3.3l atmos de 86 avec 236000km
n'ayant pas trop le temps ni les compétances ( pour l'instant ) pour faire une révision de mon nouveau patrol moi même, j'ai trouvé un petit garagiste spécialiste 4x4 prés de chez moi qui me propose :
vidange moteur + fitres air, huile ,gazoil + graissage+controle et mise à niveau des ponts et boites
le tout pour 180 euros
es-ce raisonnable ? que faut-il entretenir et controler en plus ?
d'autre part, j'ai ma jauge à carburant qui ne fonctionne pas ( seule le témoin de réserve s'allume puis s'éteint au demarage). donc je roule en attendant que le témoin s'allume ( sachant que ça fait une semaine que j'ai le véhicule et que je n'ai pas remis de carburant).ce-ci afin d'estimer ma cosommation
es-ce que je prends un risque de panne séche ? d'ou peut provenir la panne de jauge ? quel est en moyenne la conso de ce véhicule ?
et enfin je dois me rendre aprés la visite chez le garagiste dans la région parisienne depuis toulouse.
dois-je eviter les autoroutes ? ou est-il possible de rouler 2h à 90-100 Puis faire un arrét ( 15-30 mn ) sans dommage pour le véhicule ?
merci...je sais ça fait beaucoup...mais je suis en formation...
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re: revision patrol 3.3l atmo et long trajet
en tous cas le 6 cylindres n'aime pas les accelerations a froid sinon culasse adios ,roule pépére entretiens bien et t'iras trés loin
conso moyenne moi avec le turbo :10l/100 en roulant pépére normal koi sinon en 4x4 et si tu fais le fou ça monte a 20/25 l /100.
voilà en gros .
@++acheté: ford maverick colorado 2.7 tdi 125cv (vendu)
racheté: nissan terrano 2 long 3.0l family space de 2006
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re: revision patrol 3.3l atmo et long trajet
acheté: ford maverick colorado 2.7 tdi 125cv (vendu)
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