Forum 4x4

Salut à tous
J ai fait l acquisition d un pajero did Anne 2001
Avec un problème de frein une fois sur deux ça freine pédale molle puis après avoir pomper la pédale redevient dur puis elle s enfonce
Donc direction mitsubishi qui me dit bloc ABS hs alors que le ronfleur tourne normalement quand je tourne la clés de contact ou quand j appui sur la pedale
Je suis perplexe bloc ABS ?
J ai été voir un petit garage du coin qui me dit maître cylindre hs pas de fuite en vue
Ma question est après avoir changer le maître cylindre doit on faire une purge classique ou une classique + valis diag ? Pour purger bloc ABS si vous pouvez m éclairer je vous remerci d avance

Salut et bienvenue

En faisant une recherche, tu as un excellent topic de Zounours63, modérateur de la section Mitsubishi sur ses péripéties avec un problême comme le tien
Son expérience pourra être utile

viewtopic.php?t=145229-3-2-Did-panne-po ... e-freinage

un peu de lecture sur mon problème

Sinon a quand remonte la dernière vidange du liquide de frein?
Ton pajero a t il eu la campagne de rappel sur la bonbonne d'assistance de frein?

Pat a écrit :Salut et bienvenue

En faisant une recherche, tu as un excellent topic de Zounours63, modérateur de la section Mitsubishi sur ses péripéties avec un problême comme le tien
Son expérience pourra être utile

Salut et merci de ta réponse rapide effectivement j ai regarder sur le forum mais ce ne m avance pas plus
Pour le purge du liquide je la ferait ce week-end

zounours63 a écrit :viewtopic.php?t=145229-3-2-Did-panne-po ... e-freinage

un peu de lecture sur mon problème

Sinon a quand remonte la dernière vidange du liquide de frein?
Ton pajero a t il eu la campagne de rappel sur la bonbonne d'assistance de frein?

Merci zounours
Dernière vidange l année dernière
Et pour la sphère à été changer il y a deux semaine
Ma question est doit je faire un diag après changement du maître cylindre ? Ou bloc ABS ?
Ps: sur le lien au dessus j ai rien trouver de plus en expiication mise à part la modus

le bloc ABS est capricieux qd il commence a faire des siennes
perso, je n'avais eu aucun signe avant coureur qui aurait predire sa fin de vie
si aps de fuite de liquide de frein, je ferai sa vidange avec une bonne purge avant d'incriminer le bloc (qui vaut 3.000€ en neuf)

Je vote comme le petit garage, maître cylindre HS, purge standard.

Ya pas de maître cylindre. Y'a la bonbonne d'accumulation de pression et le bloc abs qui coûte un rein

je pense aussi au maître cylindre je vais démonter tout ca ce week end
y a t il une astuce ou préconisation au cas ou

merci a vous je me sent moins seul

ps/j ai un bloc abs issu d un pajero did année 2006 complet

2006, c'est l'année du changement. Pas certain qu'il soit plug and Play