Forum 4x4

hola tiene todas y todos.

pour une plate dans la neige , même sur la neige , ce qui tient le mieux propulsion ou traction ?

j'étais pro traction jusqu'a y a deux ans chausse neige le top

j'ai goute a la propulsion , ça va bien aussi

après peu être plus tendance a partir du cu , ça va dépendre de l'âne au volant

La traction et plus sur, mais on s amuse plus avec une propulsion. ......

pat 25 a écrit :La traction et plus sur, mais on s amuse plus avec une propulsion. ......

Je dirai que l'utilisation de la traction sur le glissant est plus instinctive, plus facile à rattraper aussi.

Un truc pour ceux qui ont pas appris a conduire en fait...
N'importe qui (ou presque) peut rattraper une traction qui part en glissade.

Perso pour moi ce serait le contraire, la propulsion plud naturelle.

je sais maintenir plus ou moins une voiture sur la route , mais je ne suis pas un pilote !!!!!! que faire ....

et puis les chaines sur une traction , c'est galère a mettre , en propulsion ca va tout seul . un doute ma bite !

Tooffy a écrit :Je dirai que l'utilisation de la traction sur le glissant est plus instinctive, plus facile à rattraper aussi.

Un truc pour ceux qui ont pas appris a conduire en fait...
N'importe qui (ou presque) peut rattraper une traction qui part en glissade.

y a des glissades que j'ai jamais réussi a rattraper

quand t'as le cu qui se barre en pleine ligne droite sur route enneigée et ce en roulant calmement , ba j'ai fais deux talus le même hiver

bon l'hiver d'après j'avais deux pneus neige au cu et plus emmerdé

joy015 a écrit :y a des glissades que j'ai jamais réussi a rattraper

quand t'as le cu qui se barre en pleine ligne droite sur route enneigée et ce en roulant calmement , ba j'ai fais deux talus le même hiver

bon l'hiver d'après j'avais deux pneus neige au cu et plus emmerdé

Je me suis bourré qu'une fois, 4 pneus été...

Par contre les pneus neige, c'est obligatoirement par 4, sinon faut pas chercher de causes aux glissades!

Bernard_83 a écrit :pour une plate dans la neige , même sur la neige , ce qui tient le mieux propulsion ou traction ?

Tout à l'arrière comme les anciennes R8 / Simca 1000 / NSU avec un sac de sable dans le coffre avant !
Et aussi une 2CV en marche arrière, 2 copains assis sur les ailes AV et plus rien ne pouvait l'arrêter !
Mais ça c'était il y a bien longtemps !

Tooffy a écrit :Je dirai que l'utilisation de la traction sur le glissant est plus instinctive, plus facile à rattraper aussi.

Un truc pour ceux qui ont pas appris a conduire en fait...
N'importe qui (ou presque) peut rattraper une traction qui part en glissade.

Disons qu'avec une traction il suffit de lever le pied pour "resserrer" la trajectoire.
Avec une prop' si tu lève le pied de l'accél le cul part encore plus vite !! Donc même si ça part du cul faut continuer à accélérer (et un bon autobloquant ça aide pour contrôler la glisse !!)