Forum 4x4

Salut,

En prévision du changement du filtre GO du Disco, j'ai voulu repérer la place de la pompe de gavage, ce qui est chose faite.

Mais je suis étonné que le levier fixé dessus soit "mou", autrement dit il n'y a pas d'effet ressort lorsque j'appuie dessus et je dois le remonter à la main.
Est ce normal ?? (J'ai comme un gros doute : la pompe serait est-elle HS??

Je n'ai pas encore changé le filtre GO, et je n'ai pas essayé de pomper avec la vis de purge ouverte non plus pour voir si le gasoil sort du filtre.

Par contre le Disco démarre toujours au 1/4 de tour, et ne connait aucun soucis de tenue de ralenti.


Z'en dites quoi les pro????

La pompe est commandée par une came de l'arbre à cames. Si tu te sers du levier manuel alors que l'actionneur de la pompe est levé par la came, la course du levier manuel est neutralisée.
Dans ce cas, il suffit de faire tourner un peu l'arbre à came. Ceci se fait par exemple en enclenchant la 5eme et poussant un peu le véhicule. Tu vas alors ressentir une légere résistance en fin de course au pompage sur le levier. Tu vérifieras l'action de la pompe en vérifiant que du GO sort de ton filtre par l'orifice de purge.

Aprés il faut savoir que la défaillance de cette pompe est assez courante. Cela ne perturbe pas dramatiquement le fonctionnement (j'en ai vu fonctionner sans...), mais peut occasionner quelques désagrément: désamorçages, manque de puisssance, etc...

Merci Jérôme.
J'essayerai donc de déplacer l'arbre à came comme indiqué.

En cas de défaillance, comment peut on effectuer la purge en cas de changement du filtre GO?
On remplit le filtre en amont et un coup de démarreur suffit???


Et si jamais la pompe est HS, la remplacer est il aisé?

Je pense qu'effectivement un bon remplissage du filtre, combiné à ce qui reste dans la pompe doit permettre de mettre en route le moteur. Ensuite, l'étage basse pression de la pompe suffit à l'aspiration dans le réservoir à travers le filtre. Ca doit suffire puisque j'ai déja vu un TDI fonctionner sans la pompe. Mais je ne recommande pas cette manip, car d'une part le remplissage du filtre se fera avec du gasoil non filtré (qui ira dans la pompe), et d'autre part la pompe à injection fonctionnera en dépression.

Je pense que le plus simple est de vérifier le fonctionnement de ta pompe de gavage (ça prend 5 minutes), la changer si elle est défaillante, et changer le filtre dans la foulée. Changer la pompe n'est pas compliqué, la seule difficulté étant l'accès dans une zone un peu encombrée. Il me semble me rappeler qu'enlever les tuyaux rigides d'injecteurs simplifie grandement l'opération (2 boulons à défaire).

Merci encore

Je repasserai ici après avoir vérifier le fonctionnement de la pompe pour dire où ça ne est.

D'ailleurs, à ce sujet

Ceci se fait par exemple en enclenchant la 5eme et poussant un peu le véhicule.

On arrive à pousser ce gros bestiau la 5ieme enclenchée?? Faut s'y mettre à combien? Faut prévoir de le déplacer de combien??? (50 cm..1m...2m???)

Quand j'ai fait la distribution de mon 80 24s, j'ai mis 1 roue sur crique et avec les pied je la tournais pour que la 5e fasse tourner le moteur.

Bonne nouvelle : après avoir procédé comme expliqué au dessus, j'ai eu le plaisir de constater que ma pompe..... pompait.

Une fois le levier libéré de son cran, je sens bien une résistance quand je le manoeuvre.
Pas encore ouvert la purge du filtre, j'essaie demain des que j'ai un peu de temps.

Content je suis.... Et merci à tous

hum, attend de vérifier que le pompage est effectif sur le GO avant de t'emballer...!

Oui tu as raison. Verdict demain

Vérification faite à l'instant : vis de purge dessérée, 3 coups de pompe, et.... Le GO coule à flot !!!

Youpi et encore merci pour les conseils