Forum 4x4

bonjour, KZJ95 de 2000 boite auto, impossible de passer en "longues" je passe en 4x4 court = impec, je passe en 4x4 long
ça patine (l'arbre sortie moteur à boite de transfert tourne) mais pas l'arbre de roue arrière et en passant sur "D" ça s'enclenche... mais quand je met sur "longues normales" impossible aucune vitesse ne s'enclenche... je sais pas quoi regarder et on dirait que quelque chose patine dans la boite de transfert...

Tu peux nous la refaire en remttant les mots dans l'ordre parce que là j'ai du mal.
Tu as trois modes sur la levier de transfert :
1. Longues normales pour la route
2. Longues avec blocage du differentiel central
3. Courtes avec blocage du differentiel central

Décris nous ce qui se passe exactement dans chaque mode.

merci... bon en position "normale " je me mets sur "D" (boite auto) l'arbre de transmission avant tourne mais pas les roues
l'arbre de transmission arrière ne tourne pas . en position 4x4 court ou 4x4 long le véhicule avance .
pont avant ? merci..

Je dirais demi arbre cassé à l'avant (cardan).

En effet avec un demi arbre cassé à l'avant (en fait ce sont des cardans) en mode normal et differentiel central libre tout le couple moteur est utilisé pour faire tourner uniqumement le demi arbre cassé qui n'oppose aucune résistance. Donc l'arbre de transmission avant tourne et le demi arbre cassé aussi mais a la transmission arrière ne tourne pas et aucune roue n'est entrainée.
Alors que quand tu bloques le differential central tu forces l'arbre arrière à tourner aussi et entrainer ses roues.

Tu dois voir un cardan qui tourne et pas l'autre non quand tu es en position normale et que le 4x4 n'avance pas ?

Si aucune sortie de differentiel avant ne tourne c'est que la casse a eu lieu au niveau du pont avant (couple conique) et une vidange devrait te sortir des morceaux de ferraille.

ou est le demi arbre ?

Les cardans qui sortent de ton pont avant. Tu n'en a pas un qui semble tourner en sortie de pont mais pas côté roue ?

merci pour ton attention je viens d'aller voir , le cardan coté conducteur à l'air d'avoir du jeu par rapport à l'autre..
quelle est la marche à suivre pour voir si il est en cause ?

Le côté conducteur c'est le côté qui a une rallonge au niveau du pont c'est ça (le cardan n'entre pas directement dans le differential mais il y a un bout de "tuyau" entre les deux) ?
Si c'est ça je pense que c'est le bout d'arbre intermédiaire entre cardan et differentiel qui est cassé. Ca explique à la fois le jeu et le véhicule qui n'avance pas.