Forum 4x4

Salut à tous,

Depuis quelques jours, surtout à froid le ralenti de mon t2 est instable. Il varie vers le bas, pas au point de caler mais pas stable comme avant.
A chaud ça le fait moins mais à l'oreille on entend que c'est pas régulier régulier.
Il démarre bien, ne fume pas, accélère normalement.
Est ce un signe de débitmètre qui claque?
Le filtre a 6000 Kms et le porte filtre filtre est neuf.
Gasoil total + c99 à chaque plein.

Merci!

Salut

Quand as tu changé la dernière fois les bougies de préchauffe? Peut être un problème de post chauffe pour cause de bougies HS. (Le 3L démarre même avec des bougies HS )

vincent sch a écrit :Salut

Quand as tu changé la dernière fois les bougies de préchauffe? Peut être un problème de post chauffe pour cause de bougies HS. (Le 3L démarre même avec des bougies HS )

J'ai pas changé les bougies.... Malgré tout ce que tu as écrit a ce sujet! Mais elles ont déjà été changées auparavant.
J'en ai quatre neuves, en ferraille.
Je vais m'y atteler. Il faut tomber lintercooler pour y accéder?

Salut

Oui, faut tomber l'intercooler et les flexibles d'air, même les deux vannes papillons sur l'arrivée de la pipe d'admission vont devoir être déposées.
Il te faut une clé tube 6 pans de 12 assez fine. Il y a des photos de clés sur le forum pour montrer ce qui va bien. Si tu n'as pas cette clé, pas la peine de commencer le démontage. Et surtout ne serre pas comme un âne lors du remontage, sinon bonjour le prochain démontage

Têtes inox; c'est très bien

A plus

Vincent

pkoi pas en profiter pour verifier les fils du connecteur de la pompe à injection? on sait jamais... y'a peut etre un fil fatigué qui donnerai des signes bizârrre

Pourquoi pas, m'enfin s'il marche bien quand il est chaud, cela pourrait ne pas venir d'un truc électrique, sinon, cela le ferait tout le temps, non?

vincent sch a écrit :Pourquoi pas, m'enfin s'il marche bien quand il est chaud, cela pourrait ne pas venir d'un truc électrique, sinon, cela le ferait tout le temps, non?

Merci des réponses. Je vais m'y atteler.
C'est-à-dire électrique, il marche nickel.
Sinon, un débitmètre, ça montre des signes avant de claquer ? Le changer en prévention c'est utile? Pas donné le machin...

325000 bornes et toujours le débitmètre d'origine. Je le nettoie en moyenne tous les 10000 bornes. Normalement un débitmètre déconnant ne se fait pas remarquer, tu perds simplement doucement et lentement et de façon imperceptible de la puissance moteur et cela aussi bien à froid qu'à chaud.

joss 06 a écrit :Salut à tous,

Depuis quelques jours, surtout à froid le ralenti de mon t2 est instable. Il varie vers le bas, pas au point de caler mais pas stable comme avant.
A chaud ça le fait moins mais à l'oreille on entend que c'est pas régulier régulier.
Il démarre bien, ne fume pas, accélère normalement.
Est ce un signe de débitmètre qui claque?
Le filtre a 6000 Kms et le porte filtre filtre est neuf.
Gasoil total + c99 à chaque plein.

Merci!

Bonsoir, regardes les connecteurs de la pompe immergée dans le réservoir. On y accède en soulevant la moquette du coffre et en démontant une petit trappe d'accès. C'est endroit caché entre le haut du réservoir et le fond du coffre est un vrai nid à merde. J'ai eu par le passé ce genre d'instabilité du ralenti, j'ai trouvé en refaisant les taules de mon fond de coffre, les prises pourtant étanches étaient toutes rouillées .

le truc malin avant de démonter les bougies, c'est de mettre un bon coup de soufflette dans les puits de bougie.

c'est un nid à poussières, même très grosses!!!