Joints spi Boite de transfert SJ410

[Dreamcatcher]

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait une adresse avec livraison rapide pour commander les 3 joints spi pour remplacer ceux de la boite de transfert de mon Santana SJ410, s'il vous plait ?

Je n'ai trouvé que celui de la sortie de boite de vitesse chez MF.

Merci d'avance

[Christophik74]

Je dirai SOS 4x4 ?

[Dreamcatcher]

Merci Christophe !

Je les contacte dans la journée

@+

[Dreamcatcher]

Ils les ont en stock, effectivement !

[Christophik74]

nickel, ils sont bien la bas quand t'as besoin d'un truc rapidement ils portent bien leur nom

[Dreamcatcher]

Oui, ça fait plaisir de voir des boites comme ça !
J'ai été super bien reçu au téléphone et les gars ont pas l'air de chaumer

J'avais essayé de les trouver chez la concession Suz du coin : Rien en stock et 15j de délai mini si on veut commander les pièces. Bon... faut dire que c'est une grosse concession "pigeot" qui a un petit logo Suz dans un coin et qui a l'air d'en vendre que si vraiment ils y sont obligés

Les boutiques de pièces auto du coin n'ont pas non plus de spi de 8mm de hauteur en stock - que du 10mm... et je ne pense pas que ça ferait l'affaire, surtout que les joints de BT de SJ410 ont une espèce de lèvre qui doit servir je pense à parfaire l'étanchéité avec l'arrière des coupelles d'accouplement des arbres.

Y'a plus qu'à attendre le passage du facteur !

[Dreamcatcher]

Joints spi de BT arrivés ce midi !

Merci SOS 4x4

[Christophik74]

tu nous feras des photos du démontage/remontage !

[Dreamcatcher]

Bah... Le démontage de la BT c'est malheureusement déjà fait depuis samedi dernier !

On l'a vidangée, passée au Karcher puis ouverte pour contrôler l'état des dents de pignons et des roulements (ils sont bons) et surtout pour refaire l'étanchéité au niveau des plans de joints de carter (restes des joints en papier virés, nettoyage des plans de joints et remontage à la pâte noire).

Démontage : moins de 45 minutes (merci la super clé à choc Milwaukee grâce à laquelle on n'a pas eu besoin de fabriquer le fameux outil pour arriver à dévisser les boulons qui retiennent les brides d'entrée et de sortie de BT !)

On a juste un peu galéré au sujet d'une bille qui était tombé d'un demi carter sans qu'on voit d'où mais en réfléchissant un peu et avec l'aide de la RTA, on a fini par retrouver d'où elle venait et surtout comment orienter les pièces pour arriver à tout remboiter sans que ni la bille en question ni la butée de pignon de renvoie ne bougent ni ne se barrent !

La BT n'a pas été remontée sous le SAM samedi car justement on n'avait pas trouvé les joints spi chez le concessionnaire Zuki du coin.

J'essaierai de faire quelques photos de la pose des nouveaux spis sur la boite quand on s'y remettra mais ça risque de ne pas être ce week end car c'est (ENFIN !) le retour du Bol d'Or au Castelet

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