Forum 4x4

Bonjour,

Je dois régulièrement rajouter du liquide de frein dans le bocal du maitre cylindre car il y a une fuite qq part...
Je m'en suis aperçu car le voyant rouge niveau s'est allumé plusieurs fois, et à chaque fois le niveau était bien bas...

Il faut que j'appuie presqu'à fond pour freiner, et au contrôle technique que j'ai passé cet été, ils m'ont signalé cette fuite, et la course importante, mais ça freine bien.
Il faut dire que je dois aussi changer mes plaquettes et mes disques, mais il y a encore un peu de marge dixit le CT...

Voyez les photos, il me semble que la fuite vienne des joints du bocal (où en trouver ?), ou d'une tuyauterie mal serrée...
Mais j'ai un doute, faut il tout changer (je sais, ce serait le mieux ! ) ou seulement c'est une histoire de joint ?

Merci d'un avis, les frais ne seraient pas les mêmes si c'est seulement les joints, ou le MC...

Salut

Franchement, si ces joints sont HS, alors il y a de fortes chances que ceux internes au maitre cylindre sont dans un état qui ne doit être proche. Le kit de joint existe (voir un des posts un peu plus bas dans la liste) M'enfin, la tu touches un organe de sécurité: le circuit freinage. Si tu es certain de tes compétences, tu peux tenter le remplacement de tous les joints, sinon je ne peux que trop de conseiller de remplacer l'ensemble. Va voir chez Euro 4x4 part ou un vendeur de pièces sur le net.

A plus

Vincent

+1
changes le maître cylindre, c est simple...

Salut à tous, j'ai le même soucis et je m'apprête à changer le maître cylindre.

J'aurais une première question : est ce qu'il y a un joint à changer au niveau du servo frein ?
La RTA dit que oui, sur nissan4u on dirait qu'il y en a un mais mon concessionnaire dit que non et dans la boîte du maître cylindre que je lui ai commandé pas de joint...

Deuxième question, concernant la purge, est ce qu'il faut obligatoirement suivre les étapes de la RTA (d'abord le raprtiteur etc...) ou il n'y a pas d'importance ?

Merci d'avance

Oui il y a un joint torique. Oui c est extrêmement important de purger dans le bon ordre. Si tu n as pas d'appareil de purge et que tu decides de pomper, ne pompe pas trop fort la première fois car tu risquerais de fissurer une coupelle interne au nouveau maître cylindre. Quand le lockeed est descendu tu peux pomper plus fort.

Salut,

Je viens juste d'effectuer la même opération, cherchez bien sur le net il y a tous les prix : le miens trouvé à 106e livré...

Oui, la purge est délicate sur le T2... un coup avec la machine puis finition à l'ancienne, c'est comme ça que je m'en suis sorti...

@+

Salut les gars merci de vos réponses.

Bon je vais demander à un autre concessionnaire s'il y a ce joint et le commander alors...
Luciano tu confirmes qu'il y a ce joint aussi ?
Pour la purge j'ai un pote mécano qui devrait m'aider, même s'il n'est pas spécialiste nissan on devrait y arriver, j'espère !

j'ai changé mes durittes de frein et le liquide y a pas longtemps j'ai pas eu de problème pour la purge comme dans la RTA

Oui il y a un joint torique entre le MC et le servo-frein. Ce joint est normalement livré avec le MC neuf. C'est un joint assez fin, de mémoire il mesurerait approximativement 1mm d'épaisseur pour 50mm de diamètre. (j'en ai un ancien au garage si tu veux les cotes exactes je peux aller de mesurer ça).

Merci Luciano, je voulais juste savoir si il y avait un joint car sur le MC que j'ai acheté à Nissan il n'y en a pas, mais je froid qu'ils m'ont donné un MC pour ABS alors que le mien n'en a pas :/.
Merci Lio49, du coup tu as fait la purge tout seul??