Forum 4x4

Bonjour à tous,

Le plaisir fût de courte durée,

Sortie aujourd'hui et voilà que je n'arrive pas à monter en accélération entre chaque rapports,

Le temps de rentrer chez moi et v'la que maintenant il fume blanc à 2200 tours...

J'ai regardé les différents postes un peu partout mais par quoi commencer au niveau diagnostique pour déterminer l'origine du souci (turbo? Culasse? Injecteurs? Etc...) ??

Je compte sur vous j'ai les boules

si ça peut vous aider :

le moteur refroidi déjà bien depuis tout à l'heure et le vase d'expansion se vide !

il était au niveau max ce matin et j'ai vérifié le circuit le week end dernier. (chauffage à fond et tout et tout)

le Bleu du 6-2 a écrit :si ça peut vous aider :

le moteur refroidi déjà bien depuis tout à l'heure et le vase d'expansion se vide !

il était au niveau max ce matin et j'ai vérifié le circuit le week end dernier. (chauffage à fond et tout et tout)

Joint de culasse

rail cassé a écrit :Joint de culasse

hello rail cassé,

j'y penses depuis le début mais j'ai envie que ce soit autre chose de plus facile à faire...

en plus joint de culasse dit rectif de culasse il me semble... donc j'ai envie d'un truc plus facile à faire et surtout de beaucoup moins cher

j'espère donc qu'il y a d'autres pistes à éliminer en allant avant d'arriver au joint de culasse...

j'attends la foule

le Bleu du 6-2 a écrit :hello rail cassé,

j'y penses depuis le début mais j'ai envie que ce soit autre chose de plus facile à faire...

en plus joint de culasse dit rectif de culasse il me semble... donc j'ai envie d'un truc plus facile à faire et surtout de beaucoup moins cher

j'espère donc qu'il y a d'autres pistes à éliminer en allant avant d'arriver au joint de culasse...

j'attends la foule

Il y a de l'eau dans l'huile moteur? parce que fumée blanche + le vase qui se vide. et le niveau dans le radiateur? durites du radiateur sont t'elles sous pression ( dure à écraser à la main ) quand le moteur tourne?

rail cassé a écrit :Il y a de l'eau dans l'huile moteur? parce que fumée blanche + le vase qui se vide. et le niveau dans le radiateur? durites du radiateur sont t'elles sous pression ( dure à écraser à la main ) quand le moteur tourne?

comment voir si il y a de l'eau dans l'huile? ça je sais pas.

le niveau dans le radiateur à l'air normal, pour moi ça n'as pas bougé.

les durites me semble normal, il n'y a qu'une durites de chauffage qui me semble hachement molle (:hein celle de droite quand on est face au moteur.
(je vérifi le calorstat demain, j'attends avant de vider le circuit d'avoir autant de conseils que possible)

et la fumée blanche ce n'est qu'a 2200 tour (mais ce n'est peut être que le début...)

le week end dernier jamais remarqué un gros dépot de poussière de rouille dans le coude bas de la durite basse, de où proviens la rouille? je sais pas
(durite que je viens de changer car celle d'avant avez les fils coupés au niveau de la sonde de température)

En tirant la jauge à huile

rail cassé a écrit :En tirant la jauge à huile

bah en tirant dessus y'a rien qui se passe... normal, de l'huile au bout, pas de mayo ni nougat surprise ... je devrai voir de la flotte? (enfin si y avait de la flotte dans l'huile ça se voit de manière flagrante?)

Salut

Une analyse d'huile pourrait te donner avec certitude ce qui se passe dans ton moteur. (Environ 70 euros) A voir

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Une analyse d'huile pourrait te donner avec certitude ce qui se passe dans ton moteur. (Environ 70 euros) A voir

A plus

Vincent

salut vincent,

avant de dépenser des sous dans une analyse d'huile (fort instructive sans nul doute) y'a pas des trucs à faire pour trouver l'origine du souci par élimination?