[Frontera 2,2 DTI] manque de puissance

[recaro83]

Salut les gens,

Je reviens vers vous, car j'ai toujours des problèmes avec mon camion .
Ce petit salopio fonctionne très bien pendant environ 10 minutes, et passé ce délai, m'allume le fameux voyant moteur orange, et plus de puissance .
J 'ai investi dans un appareil pour lire les codes erreur, et résultat, P1220, problème alimentation carburant.
J'ai tombé une nouvelle fois le réservoir, changé toutes mes durites, le filtre à gasoil qui n'avait qu'un mois, mais rien n'y fait.
Je sèche, quelqu'un aurait il une idée?
Merci d'avance

[limited54]

salut !

çà sent bon le code qui dit bien que c'est la pompe vp 44 HS ! contrairement a ta lecture !!!

t'as un petit circuit dans la vp qui a flashé ; du moins je pense ............

[recaro83]

salut !

çà sent bon le code qui dit bien que c'est la pompe vp 44 HS ! contrairement a ta lecture !!!

t'as un petit circuit dans la vp qui a flashé ; du moins je pense ............

Salut à toi, je ne pense pas que ce soit la pompe, il démarre au quart de tour, et fonctionne très bien pendant 10 min, et le ralenti est nickel( 800 tour min)

[mich07]

Hello.....1220, ca sent pas bon,..... a voir si ca évolue avec le temps.... par contre je sais pas ce qui à été fait sur ton auto, mais une mauvaise purge du circuit GO ou une prise d'air peut être en cause. ...

[goloubou]

en regardant sur le net, sur d'autre forum d'opel, un gars avec un Zaf a eu un souci lié a la pompe a GO qui était dégueu.

j'ai deja eut ce cas au taf.on a changé la pompe,alors que c'etait la jauge qui etait bouché.on avait ouvert le reservoir et on avait rien vu.quand on a redemonter le reservoir apres avoir vu que le remplacement de la pompe ne remediait pas au probleme,on a ouvert la jauge et on a vu une espece de pate noire qui bouchait le fitre de la jauge.

A tester vu que tu démonte le réservoir comme un pro
D’ailleurs je dois faire aussi le démontage du réservoir depuis mon problème de panne d'essence, je dois etre pas loin du même problème, pleins de cochonerie dedans.

[limited54]

si ton lecteur de code te trouve un défaut c'est qu"il a bien eut une réponse de l"ECU !

trouver un code c"est bien mais il faut savoir l"interpréter correctement ! mon avis est juste fait pour mieux t'aiguiller nous de loin on essaie de te rendre service qui des fois fait mal aux oreilles !

un elm 327 ou opcom te diras pas que t"as une durite poreuse ou un joint mal mis ( y'a pas de circuit electrique qui vont a l"ecu )


toujours controler visuellement si tout gaze bien et aprés re diag ! pour confirmer code ....

[mich07]

si ton lecteur de code te trouve un défaut c'est qu"il a bien eut une réponse de l"ECU !

trouver un code c"est bien mais il faut savoir l"interpréter correctement ! mon avis est juste fait pour mieux t'aiguiller nous de loin on essaie de te rendre service qui des fois fait mal aux oreilles !

un elm 327 ou opcom te diras pas que t"as une durite poreuse ou un joint mal mis ( y'a pas de circuit electrique qui vont a l"ecu )


toujours controler visuellement si tout gaze bien et aprés re diag ! pour confirmer code ....

Salut,

D'après ske j'ai pu lire , il a fait pas mal de truc sur son circuit gasoil, l'apparition dans la foulée du code ni est ptetre pas étrangère. ?.... je commenerais par là

[limited54]

Salut,

D'après ske j'ai pu lire , il a fait pas mal de truc sur son circuit gasoil, l'apparition dans la foulée du code ni est ptetre pas étrangère. ?.... je commenerais par là

salut mich07 !

d"accord avec toit ! circuit gasoil ; et il va ou le gazoil ??? a la pompe vp 44 !! qui elle est bardée de capteurs....

en espérant que se soit pas la pompe !! veut pas fer peur ....

[recaro83]

Salut,

D'après ske j'ai pu lire , il a fait pas mal de truc sur son circuit gasoil, l'apparition dans la foulée du code ni est ptetre pas étrangère. ?.... je commenerais par là

En fait, ça a commencé à merder suite à une durite de flotte fendue.
j'ai refait tout bien comme il faut, et depuis, ça merde
j'ai refait aussi les joints d'injecteurs, depuis il démarre nickel, plus besoin de pomper comme un shaddock , changement de toutes les durites de dépression, et retour gasoil en 3,5 au lieu de 3,2 mm, car impossible d'en trouver. vanne egr déconnectée(commande de clapets), mais ce putain de problème est apparu; là, j'en perds mon latin.
please, help

[recaro83]

si ton lecteur de code te trouve un défaut c'est qu"il a bien eut une réponse de l"ECU !

trouver un code c"est bien mais il faut savoir l"interpréter correctement ! mon avis est juste fait pour mieux t'aiguiller nous de loin on essaie de te rendre service qui des fois fait mal aux oreilles !

un elm 327 ou opcom te diras pas que t"as une durite poreuse ou un joint mal mis ( y'a pas de circuit electrique qui vont a l"ecu )


toujours controler visuellement si tout gaze bien et aprés re diag ! pour confirmer code ....

j'ai un icarsoft I902 special opel(toutes)
et j'ai bien entendu controlé visuellement tout ce qui pouvait l'ètre.