Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je me tourne encore une fois vers vous, car j'ai un problème pour remplacer une rotule de suspension inférieure.
Je pensais faire ça très facilement et finalement je suis bloqué au niveau de la flêche rouge J'ai cherché un petit peu sur internet et notamment sur le forum mais j'ai pas trouvé grand chose
Donc que faut-il démonter pour remplacer cette rotule ??
Pour l'instant j'ai réussi à la débloquer mais je n'ai pas assez de place pour la soulever complètement
faut-il démonter aussi la rotule supérieure?? l'amortisseur??
Merci pour vos réponses .Ca fait 2 heures que je m'amuse

bonjour j mic40

pour sortir la rotule inf, il faut déposer le cardan du moyeux
et bien entendu pour faire sans emmerde tomber la rotule sup et la biellette de dir
A+
Méca06

Méca06 a écrit :bonjour j mic40

pour sortir la rotule inf, il faut déposer le cardan du moyeux
et bien entendu pour faire sans emmerde tomber la rotule sup et la biellette de dir
A+
Méca06

Ok Meca06 ,effectivement je dois démonter autre chose que noté dans TIS 2000 (enlever la roue ,extraire la rotule de suspension avec un extracteur,défaire les 4 boulons et remettre la nouvelle)
Je viens de retrouver aussi un lien sur le site de teto
Merci encore j'y retourne

j_mic40 a écrit :Ok Meca06 ,effectivement je dois démonter autre chose que noté dans TIS 2000 (enlever la roue ,extraire la rotule de suspension avec un extracteur,défaire les 4 boulons et remettre la nouvelle)
Je viens de retrouver aussi un lien sur le site de teto
Merci encore j'y retourne

La dernière que j'ai changé, je n'ai rien démonté de plus, ça sort et ça rentre difficilement mais faisable si on bosse un peu comme un bourrin....

mich07 a écrit :La dernière que j'ai changé, je n'ai rien démonté de plus, ça sort et ça rentre difficilement mais faisable si on bosse un peu comme un bourrin....

Moi pour l'instant j'en suis là J'espère être sur la bonne voie
La suite demain

Une fois la supérieur enlevé, tu auras fais le gros du boulot. Moi si j'avais fais au plus court par manque de temps, je vais pas pouvoir y couper cette fois car je m'attaques aux 4 soufflets de cardans, tous d'origine et tous plus ou moins craquelés sur le point de lâcher....
pas tous les jours facile de rouler avec des autos de +10 ans... .

mich07 a écrit :Une fois la supérieur enlevé, tu auras fais le gros du boulot. Moi si j'avais fais au plus court par manque de temps, je vais pas pouvoir y couper cette fois car je m'attaques aux 4 soufflets de cardans, tous d'origine et tous plus ou moins craquelés sur le point de lâcher....
pas tous les jours facile de rouler avec des autos de +10 ans... .

Merci mich07 , donc je suis sur la bonne voie
Je vais reprendre cet aprés-midi. je dois m'acheter un tournevis à frapper car pour enlever les 3 petits boulons tête fraisée j'ai abimé les têtes,
et comme je dois faire aussi l'autre côté

j_mic40 a écrit :Merci mich07 , donc je suis sur la bonne voie
Je vais reprendre cet aprés-midi. je dois m'acheter un tournevis à frapper car pour enlever les 3 petits boulons tête fraisée j'ai abimé les têtes,
et comme je dois faire aussi l'autre côté

perce et mais des neufs, c'est moins cher qu'un tourne vis à frapper.

Epsilon1964 a écrit :perce et mais des neufs, c'est moins cher qu'un tourne vis à frapper.

Ok je verrai suivant le prix ,car effectivement ce n'est pas donné

j_mic40 a écrit :Ok je verrai suivant le prix ,car effectivement ce n'est pas donné

un petit pointeau fait aussi l'affaire, car si tu perces, tu risque d'être emmerdé pour sortir les bouts de vis qui sont dans le moyeu