schéma elec pour l'autoradio d'un Sam

[erictl]

bonjour à tous,
quelqu'un aurait-il le schéma elec pour l'autoradio d'un Sam 2000?
l'ancien propriétaire était un bourrin , il a tout coupé, ce qui fait que je me retrouve avec des fils en l'air à ne pas savoir à quoi ils correspondent!!!
a+

[erictl]

au moins le code couleur!
fil noir et blanc pour la masse etc....
merci

[^StB^]

Prends une ampoule et trouves déja le + et le - théorik ....théorik car... tu ne sauras pas lekel est vraiment le +
Ensuite, tes hp cé simple, tu coupes un jack et tu laisses 2 fils et tu fé tes tests ainsi de suite... le mieux tu pars des HP et tu reviens a l'autoradio


A priori personne n'a ton bonheur ... enfin pour le moment.

[pablo]

ou un multimetre pour le + -, comme ca tu as la polarité...
et en ohmetre, tu dois pouvoir toruver qui va avec ki (haut parleur)

[levinch]

Je viens d'acheter un Samourai essence de 27 000 km, en bon état.
Le vendeur, une conscession Suzuki, m'a "offert un autoradio CD", et me l'a fait monter ...
Sauf que quand j'éteignais le contact ... la montre de l'autoradio se remettai à 00:00.
J'ai pris mon multimètre, et en fais il suffisait d'inverser deux fils : les + accessoires et + direct batterie.
Tu dois pouvoir y arriver tout seul avec le multimètre : par contre garde toujours l'autoradio à la masse (direct carosserie) comme ça pas de risque de griller l'autoradio.
Après il reste à repérer ces deux pbs de + accessoire, et + direct.
Pour ce qui est des HPS, ben, en génaral branche le fil avec le liseré noir sur l moins, et celui de la même couleur sans le liseré sur le + : et là tout bon.
Sinon utilise la fonction ohmètre sur multimètre, et tu verras la polarité de tes enceintes.
J'espère t'avoir éclairé en te racontant ma vie LOL

Euh une remarque sur le Samurai : quelqu'un connais la puissance en cheveau du modèle essence injection ?
Encore une remarque : dans l'esprit c'est cool comme une deux chevaux, ou une 4 L !!! trop bon ce Sam'; simple, costeaud, rigolo ! J'aime bien ça !

[pablo]

69,5 cv pour le sam des année 90...
mais le tien est pe plus recent donc 80cv (il me semble).

pour ce qui est des fils du post en iversant les 2 fils tu as bien verifier qu'il se couper de l'alimentation quand tu coupais le contact? en effet si tu alimente directement ton post à la baterrie, tu n'a pas de soucis de perte de station ou d'horloge mais par contre il tire en permanance sur la batterie. il faut donc bien l'eteindre avant de sortir de la voiture.
Sur un montage normal, il est alimenté en memoire (station + horloge) sur la batterie et fonctionnemtn sur le neiman pour eviter de pomper tt le jus...

Je vois que le forum se dote d'un zukiste de plus, bienvenue ici levinch

[levinch]

Merci Pablo.
Oui lorsque je coupe le contact, ben l'autoradio se coupe mais garde maintenant les réglages.
Par contre j'ai une question : j'ai pris l'eau avec mon Suz à ahrd top quelque chose de grave : inondé !
Le compte tour fonctionne plus l'horreur : je l'ai ramené ce matin chez lz venduer (un conscessionnaire suzuki, heureusement) et j'attends une réponse.
Question : les suzukis en baché ou hardtop sont ils connus pour être "innondables" ?
Merci

[bocolo]

j'ai aussi un sam hard top de 2003 ; c'est vrai que c'est pas le top coté étanchéité
à verifier quand même le bon serrage des fixations et le bon placement des joints du hard top . Et aussi verifier que les evacuation d'eau sous le pare brise ne soient pas bouchées par des feuillles ....
Sinon le hard top c'est