Forum 4x4

Véhicule Toyota 78


Produit Toyo 235/85r16

Mise sur cale


Démontage roue en croix


Brossage des moyeux, goujons et portée de voile de roue



Lubrification des filets de goujon


Démontage du vieux pneu.. Dans les règles, sans l'abimer...


Brossage de la jante et changement de valve


Equilibrage des roues a nue


Balourd de roue = entre 20 et 30 gr


Roue noire Mise en place de plomb de la même couleur



Montage du pneu sur la roue


Gonflage à 3.5b et équilibrage à cette pression


Equilibrage de la roue complete

Apres equilibrage


Serrage des roues au couple (140Nm)


Un coup de Géométrie pour remettre dans les cotes



Un coup de graissage


Reglage des feux



Voilà le 78 est presque pret pour son Raid en Islande

J'adore tes reportages.

Je regrette qu'on ne les voit jamais en vrai chez les pros...

Rares sont ceux qui mettent un coup de brosse (ca arrive de temps en temps sur les goujons, mais jamais sur la portée ou les trous de jantes), pareil pour la lubrification des filets....

Et l'équilibrage des jantes ne doit se faire que dans une dizaine de garages...

J'avais oublié l'equilibrage de la jante nue ...

eric def 90 300 dti a écrit : Mise en place de plomb

Masses sans plomb. C'est du zinc non ?

Insister sur l'importance de bien dégraisser l'intérieur de la roue avant de coller les masses. Cela paraît le B-A BA mais une fois j'ai dû m'arrêter moins d'une heure après être reparti d'un centre de pneus, à cause du bruit d'une roue. Il y avait les masses décollées en train de pendouiller .

Beau reportage , par contre c'est pas un peu faible comme pneus pour faire l'Islande .

platplat a écrit :J'adore tes reportages.

Je regrette qu'on ne les voit jamais en vrai chez les pros...

Rares sont ceux qui mettent un coup de brosse (ca arrive de temps en temps sur les goujons, mais jamais sur la portée ou les trous de jantes), pareil pour la lubrification des filets....

Donc, tu connais ma croisade

ejeepsien a écrit :Masses sans plomb. C'est du zinc non ?

Insister sur l'importance de bien dégraisser l'intérieur de la roue avant de coller les masses. Cela paraît le B-A BA mais une fois j'ai dû m'arrêter moins d'une heure après être reparti d'un centre de pneus, à cause du bruit d'une roue. Il y avait les masses décollées en train de pendouiller .

Oui mais avec 25 ans de pneu et d'equilibrage avec des plombs tu comprends que j'ai du mal a changer
Je pourrais dire les masses mais bon je vais changer de terme...mais doucement

serrage roues pendantes à la clé dynamo
puis un petit trait de peinture
pour vérifier que ça n'est pas dévissé

(conseil d'Eric himself)

roomone a écrit :Et l'équilibrage des jantes ne doit se faire que dans une dizaine de garages...

Non dans mon secteur on commence a avoir des équilibreurs de roue nue