Forum 4x4

bonjour à vous
je viens d'acheter un lc200 en version lounge et je prévois de faire quelques petites modif basiques (adonis, protection moteur et le reste, rocca silva, reservoir sup, filtre go, ...) mais j'ai un doute sur les pneumatiques et jantes : que choisir sachant que je suis limité par la hauteur de mon parking qui est de 1,90 ce qui interdit une rehausse trop importante.
merci de vos avis avisés ...

Pourquoi ne pas rester en dimensions d'origine
Aumoins tu es sur de rester sous la barre des 1.9m et tu restes légal vis à vis des assurances

JlucToy200 a écrit :bonjour à vous
je viens d'acheter un lc200 en version lounge et je prévois de faire quelques petites modif basiques (adonis, protection moteur et le reste, rocca silva, reservoir sup, filtre go, ...) mais j'ai un doute sur les pneumatiques et jantes : que choisir sachant que je suis limité par la hauteur de mon parking qui est de 1,90 ce qui interdit une rehausse trop importante.
merci de vos avis avisés ...

bonjour c'est pour quelle utilisation ? balade le week-end ? vacances en europe sur les pistes ? "raid" en afrique ? franchissement sur terrain de trial ? autoroute à fond la caisse ?

nissanterrano a écrit :Pourquoi ne pas rester en dimensions d'origine
Aumoins tu es sur de rester sous la barre des 1.9m et tu restes légal vis à vis des assurances

Pas mieux.....

merci de vos réponses.
pour être plus précis je vais utiliser ce véhicule 2 fois/an pour de courts séjours en Afrique, le reste du temps il sera utilisé sur les routes de notre beau pays avec les pneus/jantes d'origine (285/50R20).
dans un premier temps je ne compte pas en faire un monstre dédié au franchissement mais plus simplement un passe partout confortable.

Donc le mieux est de rester en taille d'origine et pour le choix des pneus, je laisse la place aux pro

JlucToy200 a écrit :merci de vos réponses.
pour être plus précis je vais utiliser ce véhicule 2 fois/an pour de courts séjours en Afrique, le reste du temps il sera utilisé sur les routes de notre beau pays avec les pneus/jantes d'origine (285/50R20).
dans un premier temps je ne compte pas en faire un monstre dédié au franchissement mais plus simplement un passe partout confortable.

Je te conseil une autre technique

Quand tu pars en Afrique montage de pneu en 17 ou 18' style AT et il reste dehors en attent edeson depart en raid
de retour il revient en roue d'origine

Car trouver du 20' en AT bonne chance

merci Eric oui je pensais en effet faire ça mais du coup je ne sais pas quelle taille prendre ... 285/70R17 semble trop grand non ?

il est possible de monter des 285/60R18. (c'est la monte de la version légende) mais je ne trouve rien en mixte dans cette taille chez BF, MT, cooper , ...
j'ai vu des 275/70R16 chez BF mais du coup il s sont moins large. quelle est la conséquence d'une réduction de la largeur ?
merci

JlucToy200 a écrit :il est possible de monter des 285/60R18. (c'est la monte de la version légende) mais je ne trouve rien en mixte dans cette taille chez BF, MT, cooper , ...
j'ai vu des 275/70R16 chez BF mais du coup il s sont moins large. quelle est la conséquence d'une réduction de la largeur ?
merci

Juste une chose
je viens de finir un dossier autour de ton véhicule
Serrage des roues en l'air à 209Nm et Non a 160Nm comme on peut voir faire sur certain pro

285/60r18 = 799 mm
275/70r16 = 792 mm de 7 mm (0,9%) plus courts.

De plus il y a pas un probleme de passage sur avec les étriers de frein ?