Forum 4x4

Bonjour, je m' excuse, je ne suis pas actif sur le forum, faute de temps principalement...
Aujourd'hui je viens vers vous parce que je viens d' acheter un T2 de 1995 100cv je remarque que le liquide de refroidissement monte dans le bocal, au point de provoquer un léger débordement. Il a 227 000 km, le joint de culasse a soit disant été changé.
Je n'ai pas de monté en forte température, à savoir que le calorstat a été supprimé... Pas cool pour l' hiver ☹
Quand la température redescend, le niveau dans le radiateur baisse légèrement, je dirais environ deux verres.
Voilà je sais pas quoi en penser, est ce le joint de culasse qui relâche, est ce la culasse qui avait du mal, est rien de méchant...

Merci pour votre aide

Tu sais si la culasse à été éprouvée ?

Salut
Bizarre, je ne connais pas le 2,7TD, mais je suppose que tu as un vase d’expansion sur le circuit d’eau de refroidissement. C’est lui qui doit voir son niveau monter ou baisser en fonction de la dilatation du fluide. Tu sembles dires que le bouchon de ton radiateur laisse perler du liquide, donc , si son joint est en bon état, cela voudrait dire que le circuit monte en pression et que la durite reliant le radiateur au vas d’expansion est bouché. Est-ce le cas ?
Si le vase d’expansion est bien relié à la pression atmosphérique et que la durite entre le radiateur et le vase n’est pas bouchée, alors je soupçonnerai un joint de bouchon de radiateur qui n’est plus étanche et dans ce cas-là le vase d’expansion ne peut plus faire son travail. Le liquide va baisser de plus en plus dans ton radiateur sans que cela ne bouge coté vase d’expansion et cela pourrait avoir des conséquences sur la culasse. Tout cela pour un joint de bouchon de radiateur plus étanche.

Les causes de l’ancien problème de culasse pourraient bien venir d’un joint de bouchon non étanche et pas du calorstat. A vérifier.
Attendons, tu vas avoir des réponses de personnes plus pointues que moi.

A plus

Vincent

Soit la culasse est HS soit le joint ! Amha le boulot a été bâclé sur le 100 comme sur le 125cv aucun changement de niveau dans le circuit de refroidissement, retournes voir le garage qu'il te refasse ça comme il faut ! N'oublie pas qu'il a obligation de résultat à lui d'assumer.

Je viens juste de l' acheter, le boulot a été avant.

Je me suis mal exprimé, quand je parle du bocal, je parle du vase d' expansion. C'est là que le niveau monte et provoque un léger débordement. Dans le radiateur, a froid il lui manquait un ou deux verre. Et comme je le disais, le calorstat avait été supprimé au moment où le joint de culasse a été changé. Et il me semble qu' un produit a été mis dans le circuit pour boucher d' éventuelles fissures...

Salut à vous tous.

Le joint de culasse n'est peut-être pas en cause!!?
Mais tu as surement un problème de bulle d'air dans le circuit ldr parce que ton bon bouchon de radiateur est hs!!!
Tu achètes un bouchon neuf et tu sacrifies ton vieux bouchon en lui greffant un manchon!
Tu fixes une durite (ou un tuyau d'arrosage) à ce manchon et à l'autre bout du branche un bidon ouvert puis tu accroche ce dernier à un point haut (le plus haut possible)!!
Tu places le bouchon modifié sur le radiateur, tu pinces, pour l’obturer, la durite qui va du radiateur au bocal, tu remplies ton bidon (à moitié) avec du ldr, tu fais démarrer le moteur et le laisses monté en température en le tenant accéléré avec la tirette d’accélération à froid.
Au bout de quelques minutes tu vas voir remonter de l’air dans ton bidon, quand tu estimes qu’il n’y a plus d’air dans le circuit, tu coupes le moteur et laisses refroidir, puis tu démontes tout ton petit montage et du pose le nouveau bouchon !
Tu fais ton niveau dans le bocal épi cétou !!

A plus

Manu

tu as oublier de dire de mettre le chauffage a fond

C'est bien beau tout ça mais moi le truc qui me chiffone pourquoi avoir retirer le calorstat ! ? ! Si tout était en ordre il n'y a pas de raison en plus c'est pas terrible pour le moteur !

atchoum a écrit :Bonjour, je m' excuse, je ne suis pas actif sur le forum, faute de temps principalement...
Aujourd'hui je viens vers vous parce que je viens d' acheter un T2 de 1995 100cv je remarque que le liquide de refroidissement monte dans le bocal, au point de provoquer un léger débordement. Il a 227 000 km, le joint de culasse a soit disant été changé.
Je n'ai pas de monté en forte température, à savoir que le calorstat a été supprimé... Pas cool pour l' hiver ☹
Quand la température redescend, le niveau dans le radiateur baisse légèrement, je dirais environ deux verres.
Voilà je sais pas quoi en penser, est ce le joint de culasse qui relâche, est ce la culasse qui avait du mal, est rien de méchant...

Merci pour votre aide

c'est normal que le niveau descende au MINI et c'est normal que le niveau monte au MAXI
c'est pas normal d'avoir TROP de liquide de refroidissement... surtout si on continue d'en ajouter quand il y en a de parti par le trop plein... ... ...