Forum 4x4

bonjour, je souhaite équipé mon patrol (Y61 3.0 VDI) d'un pré-filtre décanteur pour récupérer l'eau éventuellement contenue dans le carburant (protection de la pompe VP44:roll

dans ce but j'ai récupéré ce décanteur d'air comprimé au boulot et je pensai le mettre en amont du filtre à gasoil pour "cycloner" l'eau , un peu comme un pré-filtre Raccor Fg500 ,mais pour beaucoup moins cher une fois ouvert ,la partie blanche est un filtre, les pièces noir sont les cyclones : mais c'est prévu pour de l'air ...pas du gasoil ! donc l'effet séparateur n'est pas garanti, mais je ne risque rien à essayer et surtout c'est compact comme montage si on le visse direct en entrée de filtre, bien sur la filtration ne sera pas celle d'un "Raccor" , mais mon but c'est de stopper l'eau, de visualiser si il y en a dans le bocal , et pour le reste il y a le filtre d'origine qu'en pensez vous ?

cordialement, Fabien

Si les différentes matières qui composent le décanteur résistent au gazole, pourquoi pas ?

vi puis en pleine accélération quant ton moteur couperas tu te poseras plus la question

dede83 a écrit :vi puis en pleine accélération quant ton moteur couperas tu te poseras plus la question

Pourquoi ? Pas assez de débit?

Pour les matières c'est compatible : nettoyage au pétrole sur l'étiquette.

vi tu as ton compris

dede83 a écrit :vi tu as ton compris

Pourtant le filetage cote decanteur est plus gros que cote filtre je passe par une réduction !
Quand on souffle dedans aucune perte de charge ça passe tout seul.

ben essaie

Salut à tous

Les vitesses d'écoulement de l'air et d'un liquide dans le même diamètre de conduite ne sont pas du tout comparable, il doit au moins y avoir un facteur 10 entre les deux. Pas certain que tu auras le phénomène cyclonique sur le liquide. Le débit de ta pompe ne suffit pas à créer le phénomène de cyclone. Par contre, si le diamètre du corps est assez grand, tu auras la décantation de l'eau qui pourra peut être se faire.

Sinon, n'as tu pas un faisceau d'origine prévu pour installer un capteur au cul du filtre à gasoil?. Le T2 possède ce faisceau qui est prééquipé. Naturellement c'est une option qui n'est pas détaillée ici mais tout est prévu jusqu'au traitement par l'ECU. Il suffit d'acheter le capteur chez Nini et le filtre qui va bien et hop, tu as un détecteur de présence d'eau dans le filtre. Tu purges dès que le voyant check moteur se met à clignoter de façon aléatoire.

Regarde déjà si tu n'as pas un connecteur non utilisé à proximité du filtre à gasoil.

Il y a un topic ici avec les références de ce capteur et du filtre à gasoil. Je vais essayer de trouver ce topic.

A plus

Vincent

Ici Capitaine Flamme qui avait trouvé la solution avec le capteur.

viewtopic.php?t=94713-FILTRE-A-GASOIL

Mon patrol a bien le filtre avec le flotteur + témoin d'origine ( plus le cas après 2004 je crois) mais je n'ai pas confiance ....
J'ai déjà trouvé de l'eau sans avoir le témoin check engins allumé.

Sinon je pensai utiliser ce genre de décanteur pour récupérer les vapeurs d'huile sur le circuit de reniflard