Forum 4x4

salut a tous

bon bah voila ce qui devait arrivé arriva


mon camion, terrano 3L di BVM long et bleu, a passer les 300 000KM

voici un petit bilan de c'est 300 000 premier km

je l'ai acheter il y a maintenant 6 ans chez NINI avec la culasse pose sur l'etabli. bah oui le defaut des terrano 3L utilisés comme des berlins (150KM/H sur autoroute ils n'aiment pas) il avait 132 000 KM. au moins ca c'etait fait pris de la cullasse neuf 1450€
- quand je les pris en main 300KM plus tard voyant huile allume retour garage sur porte char, pas grave c'etait garantie, remplacelment de la sonde et hop fini. j'avais un PB de puissance en 3 et 4, et grace au forum nissan a trouve la panne , capteur de neutre BV.
- 160 000 remplacement des amortisseur par des koni??? et remplacement des disques, plaquettes. (toujours dessus a aujourd'hui)
- a 180 000Km remplacement des freins AR suite au decolement d'une machoir qui ma valu une bonne frailleur (100KM/H quand la roue ce bloque ca surprend) bilan frein AR et deux pneus
- 190 000 remplacement des deux roulements AV
- a 200 000 remplacement d'un debimetre d'air par un de chez AIR??? qui va valu une bonne semain de recherche de panne car il etait neuf et defectueux remplacer de nouveau par un de chez AD et la plus de PB
- 245 000 remplacement de l'embrayage (preventif) car il y avais un bruit de bute, du fait j'ai bien fait car les clip de maintiens de la bute sur la fourchette avaient sautes. la butee/fourchette tenais a un fils. l'embrayage en lui meme etait neuf. 450€ de pieces
- 280 000 RE depose de la boite pour le fameux roulement qui lache.... la encore preventif car il commancais tout juste a faire du bruit. 1800€ pieces et MO, chez NINI.
- 285 000 remplacement des amortisseurs AV (un etait deffectueux) et des tirants de chasses

il a aujourd'hui 300 400KM et ce porte comme un "char" subsiste une vibration entre 110 et 140 que je ne trouve pas mais bon j fais avec

qui a dit que le 3L etait pas fiable

A bientot

fiable ? oui mais sur les Terrano

mano24 a écrit :fiable oui mais sur les Terrano ....

Sûrement mais la je ne dirais rien. Quand je sais pas je ferme ma gue***

dic28 a écrit :salut a tous

bon bah voila ce qui devait arrivé arriva


mon camion, terrano 3L di BVM long et bleu, a passer les 300 000KM

voici un petit bilan de c'est 300 000 premier km

je l'ai acheter il y a maintenant 6 ans chez NINI avec la culasse pose sur l'etabli. bah oui le defaut des terrano 3L utilisés comme des berlins (150KM/H sur autoroute ils n'aiment pas) il avait 132 000 KM. au moins ca c'etait fait pris de la cullasse neuf 1450€
- quand je les pris en main 300KM plus tard voyant huile allume retour garage sur porte char, pas grave c'etait garantie, remplacelment de la sonde et hop fini. j'avais un PB de puissance en 3 et 4, et grace au forum nissan a trouve la panne , capteur de neutre BV.
- 160 000 remplacement des amortisseur par des koni??? et remplacement des disques, plaquettes. (toujours dessus a aujourd'hui)
- a 180 000Km remplacement des freins AR suite au decolement d'une machoir qui ma valu une bonne frailleur (100KM/H quand la roue ce bloque ca surprend) bilan frein AR et deux pneus
- 190 000 remplacement des deux roulements AV
- a 200 000 remplacement d'un debimetre d'air par un de chez AIR??? qui va valu une bonne semain de recherche de panne car il etait neuf et defectueux remplacer de nouveau par un de chez AD et la plus de PB
- 245 000 remplacement de l'embrayage (preventif) car il y avais un bruit de bute, du fait j'ai bien fait car les clip de maintiens de la bute sur la fourchette avaient sautes. la butee/fourchette tenais a un fils. l'embrayage en lui meme etait neuf. 450€ de pieces
- 280 000 RE depose de la boite pour le fameux roulement qui lache.... la encore preventif car il commancais tout juste a faire du bruit. 1800€ pieces et MO, chez NINI.
- 285 000 remplacement des amortisseurs AV (un etait deffectueux) et des tirants de chasses

il a aujourd'hui 300 400KM et ce porte comme un "char" subsiste une vibration entre 110 et 140 que je ne trouve pas mais bon j fais avec

qui a dit que le 3L etait pas fiable

A bientot

tu es passé a travers les bbleme de pi et de bougies de prechauffage

dede83 a écrit :

tu es passé a travers les bbleme de pi et de bougies de prechauffage

Tu as raisons dede jai remplacer les bougies pour ces 200000km javais oublier

Par contre quel pb de pompe?? Il me semblais que cetait que sur troll

non regarde chez nini demande d avis

pi Bosch vp44 comme chez popel

Salut

Bienvenu au club

309900 aujourd'hui et il marche toujours aussi bien.

J'espère qu'on va être nombreux. Le 3L sur le T2 semble quand même tenir la route.

A plus

Vincent

vui, le poids plume du terrano à rendu ce moteur fiable!

Je ne sais pas si c'est le poids ou autre mais le t2 en 3l fonctionne bien,
Couple en bas et puissance à partir de 2200 rpm environ, je le trouves juste ce qu'il faut. C'est vrais il a des défauts, mais tellement de qualités qui font oublier ces défauts.

Pour ma part le defaut actuel cest quil commence a rouiller (autre que sur le châssis j'entends) au niveau des bas de caisse à l'arrière. Et que le chauffage ainsi que la clim sont faiblard. Ou inversés

coucou les nissaneux,

304 000KM CT passé hier et 1 defaut (etancheite moteur) qui est lier a l'echangeur AIR/AIR (mais bon je le savait et a 1400€ remise ca restera comme ca jusqu'au 400 000)