p'tite papanne , la 1ere

[jj-a110]

voilà le truc , pour mémoire , c'est un 2.5 d tout court
impression de filtre à go qui se bouche , le moteur s'étouffe un peu de temps en temps , sensation qu'il freine .
reste 25 ou 30 litres dans le réservoir.
Je m'arrête , plus de ralenti , le moteur est accéléré assez haut d'ailleurs . Je remarque la présence de go sur l'injecteur du fond , croyant à une prise d'air , je resserre sans grand succes , le moteur tourne toujours haut .
Je repars , pour renter à la maison et rebelotte mais cette fois il cale et je suis en rade sur le bord de la route et plus moyen de redémarrer .
Bref j'arrive à me faire remorquer et j'arrive à remettre le moulin en route pendant le remorquage .
Arrivé au garage , le moteur n'a toujours pas de ralenti (il tourne très vite)
Je coupe le moulin pour voir si il redemarre , il redemarre et la tout est correcte , il tourne bien au ralenti
Je suis rentré à la maison sans encombre environ 20 bornes plus loin .

D'aprés vous , qu'est ce qui peut merder ??

[voyagenland]

mince
mise a l'air du réservoir?si cela le refait essaye de redémarrer et de rouler bouchon de réservoir ouvert.
aussi purge et nettoyage des deux filtres a gasoil.
je penche plutot pour une merde dansle circuit d'alimentation a partir du réservoir.
quand il toune normalement,ouvre ton bouchon de réservoir et essaye de sentir s'il n'y a pas une surpression!

[jj-a110]

mince
mise a l'air du réservoir?si cela le refait essaye de redémarrer et de rouler bouchon de réservoir ouvert.
aussi purge et nettoyage des deux filtres a gasoil.
je penche plutot pour une merde dans le circuit d'alimentation a partir du réservoir.
quand il toune normalement,ouvre ton bouchon de réservoir et essaye de sentir s'il n'y a pas une surpression!

je me suis souvenu de ce que tu m'avais dit , à propos du bouchon et c'est la 1ere chose que j'ai essayé mais je n'ai pas constaté de surpression le trou est bien débouché le bouchon est neuf d'ailleur s .
j'ai pensé aussi à une merde dans le réservoir , mais pourquoi est ce que le ralenti était aussi haut ? je pense 1500 trs ??

[alainps10]

1 er /Defaut de la sonde temperature, ne sachant si ton moteur est chaud il te met le ralenti haut a environ 10 000trs.
2eme/ defaut electronique verifie tes fusibles ( un 80 ampères) sur le mien provoque le même souci.
3 eme/ voir dédé

[françois fou]

DD semble être le guérissologue universel, spécialiste en tout, faudra inventer un terme plus approprié.
et attention, maintenant, il "soigne" au chalumeau découpeur.

[beurk]

Une tite prise d'huile ou du jeu sur le turbal?

[françois fou]

y a pas un décanteur à eau sur le réseau de carburant ?

[jj-a110]

1 er /Defaut de la sonde temperature, ne sachant si ton moteur est chaud il te met le ralenti haut a environ 10 000trs.
2eme/ defaut electronique verifie tes fusibles ( un 80 ampères) sur le mien provoque le même souci.
3 eme/ voir dédé

Une tite prise d'huile ou du jeu sur le turbal?

vous n'avez pas bien regardé l'énoncé , c'est un 2.5 D , point de turbo , point de sonde en fait c'est assez simple , il n'y a rien . Mais justement je ne vois pas ce qui peu faire que d'une part il a eu les symptomes d'un manque de go et le moteur qui tourne à 1500 trs au ralenti

[jj-a110]

y a pas un décanteur à eau sur le réseau de carburant ?

si sous le filtre à GO mais il n'y avait pas d'eau
vous pensez que la pompe à injection pourrait faire des problémes d'alimentation et un ralenti à 1500 trs pour l'instant il ne le fait plus , c'est encore plus chiant à trouver ....

[beurk]

vous n'avez pas bien regardé l'énoncé , c'est un 2.5 D , point de turbo , point de sonde en fait c'est assez simple , il n'y a rien . Mais justement je ne vois pas ce qui peu faire que d'une part il a eu les symptomes d'un manque de go et le moteur qui tourne à 1500 trs au ralenti

forcément si tu enlève le turbal pendant la nuit!