il "pête et ratatouille" quand j'appuie fort sur l'accélérateur?????

[franky30127]

Bonjour,

Je reviens à la charge pour 109 essence année 1970 moteur 2.25..Comme je vous disais j'ai donné mon 109 à un garage parce qu'il tournait très mal..1300 euros de facture: changement de la tête d'allumeur 12V neuf, bougies neuves 12V, M.O., réglage allumage.

Malgré cela quand je roule à faible allure sans lui "tirer" dessus tout va bien mais dès je j'accélère fort il "pête" il ratatouille et "pête" à la décélération...

A votre avis c'est peut être un problème de carbu. ou encore de l'allumage...????

Merci pour l'aide...........

[dede83]

quel carburant

[bip-bip]

ça ressemble fort a un mauvais réglage de l'avance d'allumage... trouve un vieux mecano qui sait faire un reglage a l'ancienne, sans informatique

en gros, quand tu accelere l'allumage ce fait alors que les soupapes ne sont pas encore complètement fermées... ça pète...

[roomone]

Ou alors fuite à l’échappement au niveau du collecteur

[filovent]

Change ta bobine d'allumage......

[will@]

change de garageot ! 1300 boul" pour un allumage qui chie encore !

[franky30127]

Pour répondre à dede83, il est essence et pour filovent la bobine d'allumage est neuve.
Pour être plus précis, quand je suis à l'arrêt et que j'accélère "dans le vide" il prenbd ces tours normalement par contre quand je roule la le problème arrive. Il ratatouille, trou à l'accélération et "pête".

Moi je penserai à un problème de carburateur. Il a été nettoyé mais il est vraiment d'origine. Sa embase n'est pas dès plus platte et je pense qu'il y a des entrées d'air..

Qu'en pensez vous????

Merci

[franky30127]

Oui je vais changer de garage, pourtant il a "pinion" sur rue comme on dit et a des publicités sur pas mal de journaux sur les anciens 4X4.
Pour ceux qui connaissent il a son garage sur BOURG EN BRESSE (01).

[filovent]

Si tu as l'ancienne bobine, remets la,j'ai déjà vu des bobines neuves made un china merdouiller

[patric361]

Si tu veut vérifier si il y'a une prise d'air au niveau du carbu vaporise du start pilote à l'extérieur du carbu, moteur au ralenti, et si le ralenti s’accélère et ben c'est qu'il y'a fuite. Je crois que d'autres produit doivent pouvoir faire le même effet que le start pilote, je laisse à d'autres le soin de compléter!