Modérateurs : christian.styling, vincent sch
A chaque fois sectionnée en deux et pourtant la dernière avait été soudée au TIG en Islande et toujours pareil; ça casse. 
Salut à tousTanguy a écrit :hello Vincent !
on en avait causé de ces risques de casse .....
tu trouveras surement chez "euro-4x4-biduleparts" des "Tough Dog" ça tiendra le coup sans que tu te poses de questions
c' est ce que l' on utilise sur mon 61 et le 60 du fiston et franchement c' est réglé une fois pour toute
C'est quoi une bonne marque de rotule?Bebop a écrit :fais la toi même avec une longueur fixe et des rotules de qualité.
Les tirants des protos sont fais comme ça et ça tient.
Si je refais, cette fois si je fais un barre droite, je triple le diamètre de la barre et je pointe les deux têtes une fois la barre montée sur place et comme cela elle sera réglée une fois pour toute et soudée dans la foulée. Il n'y a pas assez de matière sur la barre d'origine 
Tu prends des rotules currie et du tube en 38 en 20mv6vincent sch a écrit :C'est quoi une bonne marque de rotule?
Je pense que c'est le coude et les différents changements de diamètres qui fragilisent la barre.
A plus
Vincent
Salut à tousedefaverney a écrit :Salut à vous tous
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viewtopic.php?t=137587-Barre-Panhard-réglable-Terrano
A plus
Manu
Apparemment cela tient chez toi. As tu encore la barre anti devers de monté à l'arrière? L'idée des rotules me semble pas mal du tout, au moins la barre ne va pas se vriller.Bebop a écrit :Tu prends des rotules currie et du tube en 38 en 20mv6
Je vais regarder cela.
..... la longévité et la préservation de la mécanique ne compte pas que pour du beurre
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