Forum 4x4

Bonjour,

D'après mon garagiste je dois remplacer mes amortisseurs avant car HS. C'est ce qui donnerait mes vibrations vers 130km/h et une direction un peu flou.
Pour 1000€ il existe des kits de la marque Ironman en +5 avec différents type d'amortisseurs (raid, chemin etc) pour le Pajero.
Mon but premier n'étant pas de le réhausser mais tant qu'à faire si je change les amortisseurs autant faire les ressorts avec. Un +3 cm m'aurait suffit mais y a pas dans cette gamme.
Ma question est: ça vaut quoi comme camelote cette marque surtout que ça doit pas être de leur fabrication maison. Ironman se contente de poser leurs étiquette dessus.

Pour info le Pajero à 105 000kms.

Merci

c'est une marque connue et plutôt en bien
tu peux comparer en ligne avec du OME ou Trailmaster
tu peux aussi ne changer que les amortos; à ce kilométrage, changer les ressorts si tu ne veux pas rehausser, je n'en vois pas l'intérêt sinon celui de coordonner ressorts et amortos dans la même marque, mais c'est pas indispensable

Tu veux te faire plaisir, fais le. Attention avec +5, maxi pour le Pajero, tu ne passeras plus dans pas mal d'endroit.

Question :

Puisque tu ne désires pas de réhausse, pourquoi ne pas remonter du matériel d'origine ?

T'es sur que c'est etudié pour ton camion, et ca refera le même kilométrage, avec le confort d'origine.

Pour 800€ en origine amélioré tu fais ressorts et amortos avant + arrière. Ressort King Spring et tubes kayaba
En suoers super content

Origine Mitsubishi, ils sont bien plus cher.
Mon plus gros dilemme finalement c'est de savoir si je change les ressorts dans la foulée d'où le choix des kits tout prêt mais obligatoirement réhaussé.
Si je ne change pas les ressorts, j'ai vu des Koni spécial (c'est leur nom, spécial pour quoi ?) pour 570€ les 4.

L'utilisation du Pajero c'est familiale avec grand trajet routier, vacances, quelques sorties en foret soft pour les champignons, rando etc + si le temps libre me le permet faire une fois ou deux dans l'année des balades dans les Alpes et ou Pyrénées avec tente sur le toit et coffre chargé au max.

Après moult recherche et d'après les commentaires d'Eric ici et là, les Koni special (type origine de ce que j'ai pu voir) seraient le bon choix au vu de l’utilisation que j'ai du Pajero.
Reste les ressorts: change, change pas.

Tu tractes
Look Gordini vu de l'arrière?
Si oui, tu changes.

Quand je parlais origine, c'est pas du Mitsu mais e la qualité au moins équivalente et sans re hausse.

Pour info je suis en essai pour eux depuis 10 mois

Donc je vais etre franc Pour la balade OK
pour le raid laisse tomber



Et puis j'ai voulu essayer une autre suite a un petit probleme d'amortisseur

Ce ne supporte pas la charge non plus...