Forum 4x4

Bon messieurs et les dammes aussi, je ne vous oublies pas!

J'ai une bougie boute feu dans l'admission de mon perkins 4.236. Mais il semblerait qu'elle ne fonctionne pas. Branchée en direct sur la batterie, avec des cables, rien ne se passe de différent; par raport au démarrage sans préchaufage. (elle est décconectée.)


Comme cela se vérifie une bougie boutte feu? Je la garde,? Ou je mets juste un réchauffeur d'air à grille?


Je pense faire fonctionner le système avec un bouton, et ptet un petit relai temporisé.



Puis, ce serait bien que je bricolle un réchauffeur de bloc, ou juste de carter d'huile. Branché avec une prise sur le 220. Vous feriez ça comment vous? Résistance de bouilloire? De chauffe eau? Radiateur éléctrique posé dessous sur deux pieds? Résistance de petit four, vous savez, les merdes un peu plus petites qu'un micro onde?


Merci les gensses!

que ta bougie dans l'admission ne marche pas, comment dire, pas bien grave quand au bouton poussoir, c'est moyen : son utilité est assez théorique et son cycle de fonctionnement long (pour la crampe au doigt )

après si c'est pour mieux démarrer par grand froid, est ce que ton filtre a un systeme de réchauffage ? sinon déjà une huile adapté à la température, une batterie toujours bien chargée et des bonnes bougies sont les meilleurs alliés pour que ca péte, en plus de bonne compressions

Si c'est pour avoir chaud au pied en montant dedans en plus alors nos amis américains qui ont découvert le mazout sur leur truck, et ceux de l'est qui n'ont plus l'essence gratuite , ont créé un marché pour une pompe chauffante qui se branche sur le 220 direct pour moins de 100 €
http://www.ebay.co.uk/itm/1500W-Engine- ... 4ae215f8bd

Perso je ne ferais rien en bricolage de ce coté à cause du risque que ca marche pas pour un trop maigre gain

webasto

Donc mon cher Pat, des bougies de préchauffage, y'en a pas, c'est une injection directe! Juste la bougie boutte feu dans l'admission. L'aut jour, avec les filtres et la pompe a injection au soleil, ça a démarré au huitième de tour!

Mais la batterie est trop petite pour emmener le 4L la pompe hydrau, l'huile froide etc quand il fait vraiment froid! Je suis obligé d'en mettre deux en paralelle. 2X190ah!

Je vais chopper un chargeur sur lequel elle sera toujours branché. J'ai enregistré ton lien.

Bon, j'aurrais préféré chauffer le carter d'huile.

Dédé, désolé, mais webasto, c'est trop cher!

Enfin, merci beaucoup les gars!

Ah

Monsieur donne dans le tracteur , que ca démarre laborieusement en altitude est peut être un peu normal
Tu a vérifier le jeu aux soupapes et s'il existe un réglage particulier pour l'avance de la pompe ?

Pat, ce n'est pas l'altitude, c'est le froid! Il démare au quart de tour des qu'il fait beau!

Up déguisé pour retrouver ce thread facilement.

Mon padre était technico-commercial pour Perkins, je lui poserai la question a propos du contrôle de l'unique bougie de préchauffe (il a le même montage sur un ford Dexta)