A mon avis un bon nettoyage, graissage et vérification des contacts s'impose
Voila la mienne :
tu descends la vitre et ouvre le hayon,
tu bloque les contacts lateraux de position,
Ainsi tu peux ouvrir la vitre hayon horizontal,
(Si la vitre s'ouvre à fond dans cette position, peut etre que le moteur est fatigué ou que pas assez de courant d'y arrive...)
tu declipse la moquette du hayon, doucement
tu enleve la plaque en metal,
et là tu vois si il y a des dégats : corrosion des couronnes ???
ou si des fils sont débranchés ou cassés, des prises corrodées, et puis aussi si le bas du hayon est attaqué par la rouille

suite aux trous d'évacuation bouchés par exemple
Bon c'est plein de fils et contact et peu accessible, mais c'est tout mécanique et électrique donc de la logique ...